Pátek v Indii se odehrál v režii Red Bullů. Piloti Mercedesu věří, že pole position je mimo dosah a cílem je pro ně třetí místo.
Nico Rosberg očekává, že Red Bull během Velké ceny Indie nebude k poražení. Také jeho týmový kolega Lewis Hamilton věří, že Mercedes bude mít možnost bojovat o třetí, případně o druhé místo. "Pole position je mimo dosah," domnívá se Brit.
Přestože si v tréninku nejprve pořádně zblízka prohlédl zeď (náraz nebyl vážný), bere to s humorem. "Byl to skvělý způsob jak začít víkend - vyjet z garáže a narazit do zdi. Bylo to vtipné," popsal s úsměvem svůj začátek víkendu pro Sky Sports.
Hamilton v ranním tréninku zajel pátý nejrychlejší čas, odpoledne čtvrtý. Jeho týmový kolega dojel ráno třetí, odpoledne potom šestý.
Rosberg se především ve druhé polovině tréninku trápil s nedotáčivostí, avšak stále věří, že mohou získat dobrý výsledek. "Bojujeme o třetí místo, protože Red Bull je prostě příliš rychlý. Je před námi hodně práce, ale můžeme to zvládnout. Pole position je nereálná, protože Red Bull je moc rychlý, zvlášť Vettel. Je to smůla, ale tak to je a naším cílem je třetí místo," uvedl Němec.
U Red Bullu, který naloži soupeřům více než 0,5s, panuje i přes problémy s pneumatikami spokojenost. Webber ani Vettel nedokázali na měkké sadě pneumatik odjetí více než pět kol, což jim však vrásky nedělá.
"Pochopitelně ta měkká sada nevydrží moc dlouho, ale je pátek, povrch tratě se změní a většinou se to v sobotu zlepší. Navíc jsme tuto sadu dlouho nevyužili, takže si myslím, že zítra to bude lepší. Tyhle pneumatiky žádají hodně energie a pak to vzdají. Je to stejné pro všechny, takže si myslím, že v neděli uvidíme hodně krátký stint na té měkké sadě, ale jak jsem řekl, zlepší se to, takže bude o něco delší, než jsme zvládli dnes," uvedl Vettel.
Vettel by rád získal titul již tuto neděli a má k tomu slibně nakročeno (foto: Red Bull Racing)
Jeho týmový kolega Mark Webber dokonce věří, že by byla možná i strategie jedné zastávky v boxech. "Musíme projít data, ale může se objevit možnost dlouhého stintu a jedné zastávky v boxech. Kdo ví?" nechal se slyšet Australan.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.