Bývalý jezdec F1 Brundle: Co se týče trhu s jezdci v tomto roce, tak s výjimkou špičkových jezdců jsem už dlouho neviděl tolik nejistoty.
Ve čtvrtek se mluvilo o tom, že by se Velká cena Indie nemusela jet. Nepředpokládal jste ale, že by byla zrušená, že ne?
Martin Brundle (MB): „Nemyslím, že by kdokoliv v paddocku hledal v letovém řádu, kdy poletí o něco dřív domů, nebo přímo do Abú Zabí! Po loňském závodě zde bylo 54 podání na soud – systém v Indii je celkem složitý…“
Může o tomto víkendu někdo zabránit Vettelovi ve vítězství?
MB: „Ne, pokud někde někdo nenajde nadbytečnou rychlost. Mark Webber by rád překazil Vettelovi rekord, Sebastian zatím vedl v každém kole, které se v Indii jelo. Vůz se zdá být perfektní jako vždy. Jedině nehoda, kontakt, nebo menší spolehlivost techniky – to jsou faktory, které by ho mohly zastavit na cestě k vítězství a k jeho čtvrtému titulu.“
Jaký je zde v Indii okruh?
MB: „V Indii neexistuje velká motoristická závodní scéna, takže trať nebude v porovnání s loňským závodem výrazně pogumovaná. Ale když někdo vyjede z ideální stopy, musí se vyrovnat se špínou a prachem a pak musí rychle zpátky, jako to bylo v případě Calada v prvním volném tréninku. Jezdci musí být trpěliví. Je to jako závodění na městském okruhu, musíte nechat okruh, aby do Vás vstoupil.“
Lewis Hamilton bude mít ve svém boxu o víkendu svou rodinu. Je jedním z těch pilotů, kterým pomáhá přítomnost příbuzných, je to tak?
MB: „Ano. Lewis má vždy lepší náladu, když má kolem sebe svou rodinu, má ji rád. Zdá se, že když je jeho rodina v jeho blízkosti, podává lepší výkony.“
Byl jste překvapen výběrem Toro Rosso, když tým angažoval Daniila Kvjata vedle Jean-Erica Vergna pro rok 2014?
MB: „Trochu jsem byl překvapen. Myslel jsem si, že angažují da Costu, abych byl upřímný. Pro mladého jezdce je to velká výzva, ale nedomnívám se, že by ho vzali kvůli penězům. Byl přece rychlý v GP3. I Bottas přešel do Formule 1 přímo z GP3, i když s ročním testováním. Räikkönen, Senna i já jsme přišli z Formule 3, takže takový skok je možný. Co se týče trhu s jezdci v tomto roce, tak s výjimkou špičkových jezdců jsem už dlouho neviděl tolik nejistoty. Mnoho zkušených jezdců zatím nemá jisté místo a jejich kariéra ve Formuli 1 v příštím roce není jistá.“
Mluvme třeba o Nicovi Hülkenbergovi. Mnoho lidí si myslelo, že má smlouvu, teď už si to nemyslí. O Massovi se zase říká, že by mohl jít do týmu Williams. Jak to vidíte Vy?
MB: „Nemůžu uvěřit, že by Hülkenberg zůstal bez konkurenceschopného vozu. Nevím, proč ho nevzali do McLarenu, možná plánují o několik sezon dopředu. Týmy to dělají ohledně pilotů, motorů, sponzorů, nemůžu to hodnotit jen ze současného pohledu. Podle mě je Hülkenberg hvězdou a měl by být v co nejlepším monopostu.
Felipe Massa má stále perspektivu několika let ve Formuli 1 před sebou. Dovedu si ho představit ve Williamsu, ale vím, že jedná i s Force India a Lotusem. Tyto dva týmy ale stále zabezpečují svoje rozpočty a finanční příjmy na příští sezonu. To je jeden z důvodů, proč je letos trh s jezdci nepřehledný. Kvůli změnám v pravidlech v roce 2014 se zdá, že nějaké vědomosti a zkušenosti budou pro týmy důležité. Někdo jako Massa, zejména když disponuje nějakými penězi… jenže kde je Maldonado s jeho penězi? A co budou dělat s Bottasem? Příští rok bude pro některé dobré jezdce zklamáním.“
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.