INDIE - 2. TRÉNINK; Red Bull pokračuje v dominantních výkonech poté, co Sebastian Vettel zajel opět nejrychlejší čas před svým týmovým kolegou Markem Webberem.
V 10:30 hod se na Mezinárodním Buddhově okruhu rozsvítila na semaforu zelená a za příznivého počasí s teplotou vzduchu kolem 30 °C a asfaltu 40 °C začal odpolední trénink. Po minutě ticha z garáže jako první vyjel Chilton následovaný dvěma Finy: Bottasem a Räikkönenem.
Piloti se bez rozpaků pustili do měřených kol: Bottas - 1:29,663 min, Räikkönen - 1:28,419 min. Po 12 minutách do čela povyskočil opět Vettel (1:27,059 min), přestože měl problémy s KERSem. Na chvíli jej vystřídali Webber (1:27,011) a o tisícinu rychlejší Rosberg (1:27,010), neradovali se však dlouho a lídr šampionátu předvedl další nejrychlejší kolo - 1:25,720 min.
Räikkönen jako jeden z prvních obul měkkou směs, protože na začátku chyboval, probrzdil svou levou přední pneumatiku a dostal smyk.
Desátý tým letošního šampionátu - Marussia - před začátkem druhého tréninku oznámila, že se ji podařilo zajistit budoucnost F1 poté, co konečně podepsala komerční dohodu s Berniem Ecclestonem. Všech 11 týmy se tedy už zavázalo působit v F1 do konce roku 2020. "Je to něco, co jsme rádi uzavřeli. Sice to trvalo, ale klíčové je, že máme smlouvu a můžeme se těšit na závodění po mnoho dalších let," uvedl sportovní ředitel Marussie Graeme Lowdon.
Kouřící Sergio Pérez (foto: McLaren Mercedes)
V polovině vedl Vettel před 2. Webberem (+ 0,289), 3. Grosjeanem (+ 0,498), 4. Rosbergem (+ 0,860), 5. Massou (+ 0,879), 6. Räikkönenem (+ 0,910), 7. Pérezem (+ 1,135), 8. Buttonem (+ 1,250) a 9. Hamiltonem (+ 1,393).
Hülkenberg v rádiu odmítal změnu nastavení předního křídla, které není fanouškem, a druhou část začal dlouhou jízdou na měkkých pneumatikách. Pochvaloval si však spíše ty tvrdší: "Auto je na tvrdších mega."
Alonso poté předvedl povedený čas 1:26,430 min, který ho dostal na čtvrtou příčku. Stále to však bylo o více než 7 desetin sekundy pomalejší než čas Red Bullu.
Měkká směs na Webberově Red Bullu vypadala po několika kolech dost opotřebovaně, na levé přední pneumatice se objevily puchýře. Zdá se, že vydrží jen pět nebo šest kol a že bychom se v neděli mohli setkat dokonce i s třízastávkovými strategiemi. Podobné problémy měl i Vettel, který před poslední třetinou zajel do boxů znovu pro středně-tvrdou směs.
Ferrari na Red Bull ve druhém tréninku scházelo přes sedm desetin sekundy(foto: Scuderia Ferrari)
Trápili se samozřejmě i jezdci ostatních týmů. Inženýr Pérezovi radil, aby se pokusil na tvrdší směsi vydržet až do konce, protože ta měkčí je velmi "křehká" a rychle opotřebovává.
Po 67 min končí Maldonado u vjezdu do boxové uličky poté, co mu upadla matka kola. Podobný incident se Williamsu přihodil minule v Japonsku, kde nakonec za ulítlé kolo dostal pokutu ve výši 60 000 Euro. Kvůli opakovanému přestupku může britskému týmu hrozit až vyloučení z nedělního závodu.
Po odklizení Williamsu je Räikkönen vybízen aby na to tlačil, dokud to na pneumatikách nebude nebezpečné. Lotus se snaží zjistit, kolik toho měkká směs vydrží. Fin však v poslední zatáčce silně probrzdil. Nejblíže byl Red Bullům nakonec Grosjean, jemuž scházelo půl sekundy. Nejrychlejší čas znovu předvedl Vettel s Webberem.
Není divu, že je šéf rakouského týmu Christian Horner spokojený: "Myslím, že pro nás šlo o pozitivní den. Prošli jsem programem a dobře jsme prozkoumali pneumatiky, takže ano - dobrý den. Je to tady celkem agresivní na levou přední pneumatiku, v závodě tedy budou hrát pneumatiky hlavní roli. Své domácí úkoly jsme však zládli tím, že jsme se podívali na obě směsi, což pomůže strategickým volbám v neděli."
Počet kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Button - 321,7 km/hod; 2. Gutiérrez - 319,6; 3. Di Resta - 319,4; 4. Sutil - 319,3; 5. Vergne - 319,2; 6. Pérez - 318,9; 7. Ricciardo - 317,3; 8. Hülkenberg - 316,2; 9. Hamilton - 315,4; 10. Rosberg - 315,2; 11. Alonso - 314,9; 12. Massa - 313,2... 16. Vettel - 312,2; ... 18. Webber - 311,9; ... 20. Räikkönen - 310,3; 21. Grosjean - 310,2; 22. Maldonado - 310,1.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Přehled nejrychlejších sektorů (červeně) a skutečných časů (modře)
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.