INDIE - 2. TRÉNINK; Red Bull pokračuje v dominantních výkonech poté, co Sebastian Vettel zajel opět nejrychlejší čas před svým týmovým kolegou Markem Webberem.
V 10:30 hod se na Mezinárodním Buddhově okruhu rozsvítila na semaforu zelená a za příznivého počasí s teplotou vzduchu kolem 30 °C a asfaltu 40 °C začal odpolední trénink. Po minutě ticha z garáže jako první vyjel Chilton následovaný dvěma Finy: Bottasem a Räikkönenem.
Piloti se bez rozpaků pustili do měřených kol: Bottas - 1:29,663 min, Räikkönen - 1:28,419 min. Po 12 minutách do čela povyskočil opět Vettel (1:27,059 min), přestože měl problémy s KERSem. Na chvíli jej vystřídali Webber (1:27,011) a o tisícinu rychlejší Rosberg (1:27,010), neradovali se však dlouho a lídr šampionátu předvedl další nejrychlejší kolo - 1:25,720 min.
Räikkönen jako jeden z prvních obul měkkou směs, protože na začátku chyboval, probrzdil svou levou přední pneumatiku a dostal smyk.
Desátý tým letošního šampionátu - Marussia - před začátkem druhého tréninku oznámila, že se ji podařilo zajistit budoucnost F1 poté, co konečně podepsala komerční dohodu s Berniem Ecclestonem. Všech 11 týmy se tedy už zavázalo působit v F1 do konce roku 2020. "Je to něco, co jsme rádi uzavřeli. Sice to trvalo, ale klíčové je, že máme smlouvu a můžeme se těšit na závodění po mnoho dalších let," uvedl sportovní ředitel Marussie Graeme Lowdon.
Kouřící Sergio Pérez (foto: McLaren Mercedes)
V polovině vedl Vettel před 2. Webberem (+ 0,289), 3. Grosjeanem (+ 0,498), 4. Rosbergem (+ 0,860), 5. Massou (+ 0,879), 6. Räikkönenem (+ 0,910), 7. Pérezem (+ 1,135), 8. Buttonem (+ 1,250) a 9. Hamiltonem (+ 1,393).
Hülkenberg v rádiu odmítal změnu nastavení předního křídla, které není fanouškem, a druhou část začal dlouhou jízdou na měkkých pneumatikách. Pochvaloval si však spíše ty tvrdší: "Auto je na tvrdších mega."
Alonso poté předvedl povedený čas 1:26,430 min, který ho dostal na čtvrtou příčku. Stále to však bylo o více než 7 desetin sekundy pomalejší než čas Red Bullu.
Měkká směs na Webberově Red Bullu vypadala po několika kolech dost opotřebovaně, na levé přední pneumatice se objevily puchýře. Zdá se, že vydrží jen pět nebo šest kol a že bychom se v neděli mohli setkat dokonce i s třízastávkovými strategiemi. Podobné problémy měl i Vettel, který před poslední třetinou zajel do boxů znovu pro středně-tvrdou směs.
Ferrari na Red Bull ve druhém tréninku scházelo přes sedm desetin sekundy(foto: Scuderia Ferrari)
Trápili se samozřejmě i jezdci ostatních týmů. Inženýr Pérezovi radil, aby se pokusil na tvrdší směsi vydržet až do konce, protože ta měkčí je velmi "křehká" a rychle opotřebovává.
Po 67 min končí Maldonado u vjezdu do boxové uličky poté, co mu upadla matka kola. Podobný incident se Williamsu přihodil minule v Japonsku, kde nakonec za ulítlé kolo dostal pokutu ve výši 60 000 Euro. Kvůli opakovanému přestupku může britskému týmu hrozit až vyloučení z nedělního závodu.
Po odklizení Williamsu je Räikkönen vybízen aby na to tlačil, dokud to na pneumatikách nebude nebezpečné. Lotus se snaží zjistit, kolik toho měkká směs vydrží. Fin však v poslední zatáčce silně probrzdil. Nejblíže byl Red Bullům nakonec Grosjean, jemuž scházelo půl sekundy. Nejrychlejší čas znovu předvedl Vettel s Webberem.
Není divu, že je šéf rakouského týmu Christian Horner spokojený: "Myslím, že pro nás šlo o pozitivní den. Prošli jsem programem a dobře jsme prozkoumali pneumatiky, takže ano - dobrý den. Je to tady celkem agresivní na levou přední pneumatiku, v závodě tedy budou hrát pneumatiky hlavní roli. Své domácí úkoly jsme však zládli tím, že jsme se podívali na obě směsi, což pomůže strategickým volbám v neděli."
Počet kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Button - 321,7 km/hod; 2. Gutiérrez - 319,6; 3. Di Resta - 319,4; 4. Sutil - 319,3; 5. Vergne - 319,2; 6. Pérez - 318,9; 7. Ricciardo - 317,3; 8. Hülkenberg - 316,2; 9. Hamilton - 315,4; 10. Rosberg - 315,2; 11. Alonso - 314,9; 12. Massa - 313,2... 16. Vettel - 312,2; ... 18. Webber - 311,9; ... 20. Räikkönen - 310,3; 21. Grosjean - 310,2; 22. Maldonado - 310,1.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Přehled nejrychlejších sektorů (červeně) a skutečných časů (modře)
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.