Felipe Massa jedná ohledně sezony 2014 s Williamsem. V Indii se však k celé situaci vyjadřovat moc nechtěl. Vítěz 11 Velkých cen má ale v jedné otázce jasno - platit za místo v F1 nebude.
Brazilské internetové stránky už vědí více. Podle nich už je jisté, že se Felipe Massa stane novým jezdcem Williamsu pro sezonu 2014. Díky tomu by měl Williams získat podporu brazilského petrolejářského koncernu, Petrobras. Smlouva s Petrobrasem by mohla být uzavřena na 5 let, reálnější jsou ale 2. Ve skutečnosti však ještě rozhodnutí asi nepadlo.
Hodně záleží na tom, jestli hlavní sponzor Williamsu, venezuelská PDVSA, bude pokračovat ve své podpoře i příští rok. Další petrolejářská firma totiž už s největší pravděpodobností nechce do F1 pumpovat enormní sumy. Zdá se, že vláda v Caracasu se hodlá omezit svoje financování britského týmu.
Problémem ale je, že smlouva s Williamsem je uzavřena do konce roku 2015. Navíc nezáleží na tom, jestli je nebo není v týmu Pastor Maldonado. V případě vycouvání z této platné smlouvy by muselo PDVSA zaplatit týmu tučné odškodné.
Massa k tomuto tématu neprozradil mnoho: "Je moc brzy na to, abychom o tom hovořili. Jednám s hodně týmy a Williams je jedním z nich. Za ježdění ale platit nehodlám. Pokud má o mě nějaký tým zájem, pak to musí být kvůli mým schopnostem a zkušenostem. Nikdy bych nedošel za nějakým týmem s prosbou o místo a zároveň mu řekl, že s sebou vedu sponzora."
Vicemistr světa chce najít tým, který o něj bude opravdu stát: "Nejprve chci smlouvu, a pak rád pomohu týmu získat nějakého sponzora, který by mi i týmu pomohl. Jeho peníze pomohou týmu i mně."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.