Felipe Massa jedná ohledně sezony 2014 s Williamsem. V Indii se však k celé situaci vyjadřovat moc nechtěl. Vítěz 11 Velkých cen má ale v jedné otázce jasno - platit za místo v F1 nebude.
Brazilské internetové stránky už vědí více. Podle nich už je jisté, že se Felipe Massa stane novým jezdcem Williamsu pro sezonu 2014. Díky tomu by měl Williams získat podporu brazilského petrolejářského koncernu, Petrobras. Smlouva s Petrobrasem by mohla být uzavřena na 5 let, reálnější jsou ale 2. Ve skutečnosti však ještě rozhodnutí asi nepadlo.
Hodně záleží na tom, jestli hlavní sponzor Williamsu, venezuelská PDVSA, bude pokračovat ve své podpoře i příští rok. Další petrolejářská firma totiž už s největší pravděpodobností nechce do F1 pumpovat enormní sumy. Zdá se, že vláda v Caracasu se hodlá omezit svoje financování britského týmu.
Problémem ale je, že smlouva s Williamsem je uzavřena do konce roku 2015. Navíc nezáleží na tom, jestli je nebo není v týmu Pastor Maldonado. V případě vycouvání z této platné smlouvy by muselo PDVSA zaplatit týmu tučné odškodné.
Massa k tomuto tématu neprozradil mnoho: "Je moc brzy na to, abychom o tom hovořili. Jednám s hodně týmy a Williams je jedním z nich. Za ježdění ale platit nehodlám. Pokud má o mě nějaký tým zájem, pak to musí být kvůli mým schopnostem a zkušenostem. Nikdy bych nedošel za nějakým týmem s prosbou o místo a zároveň mu řekl, že s sebou vedu sponzora."
Vicemistr světa chce najít tým, který o něj bude opravdu stát: "Nejprve chci smlouvu, a pak rád pomohu týmu získat nějakého sponzora, který by mi i týmu pomohl. Jeho peníze pomohou týmu i mně."
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.