Nový technický ředitel Ferrari, James Allison, má jasný cíl - chce od týmu během posledních čtyř závodů letošní sezony vidět zlepšení.
Loni Fernando Alonso ve Ferrari bojoval o titul mistra světa až do posledního závodu v Brazílii. Letos má cestu k titulu Sebastian Vettel méně krkolomnou. Ačkoliv jej Fernando Alonso jako jediný teoreticky ještě může překonat, forma Ferrari tomu neodpovídá a všichni se již připravují na další mistrovské oslavy u Red Bullu. K zisku čtvrtého titulu v řadě stačí Vettelovi dojet v příštím závodě v Indii pátý.
Ani tak však u Ferrari nezahálejí a hodlají bránit svou druhou pozici v poháru konstruktérů. Současné výkony rudých vozů se nelíbí ani Jamesi Allisonovi, který chce vidět zlepšení.
"Závod v Koreji a Japonsku byl pro nás zklamáním, protože náš vůz nevyhrál a nebyl vpředu, a to není stav, ve kterém bychom se měli nacházet. Přesto tým fungoval velmi dobře, máme chytré lidi a piloty, kteří dokážou dojet na dobrých pozicích. Ale tyto výsledky nejsou tím, co chceme, takže se v následujících závodech musíme zlepšit," konstatuje Allison.
Allison se do Maranella vrátil po devíti letech, které strávil u Lotusu/Renaultu a prozradil, že má z návratu smíšené pocity. "Cítím nadšení, ale také hodně nostalgie, protože je to tým, na který mám hodně šťastných vzpomínek," vybavuje si s úsměvem vítězství z let 2000-2004.
Fernando Alonso dojel v posledním závodě v Suzuce čtvrtý a Sebastian Vettel opět vyhrál(foto: Scuderia Ferrari)
"Nostalgie, nadšení a také radost, že vidím tolik tváří z dřívějška. Nejvíce ze všeho však cítím odhodlání, abych sehrál svou úlohu při návratu k vítězství s tímto týmem."
Dodal také, že ačkoliv je tým nyní větší a komplexnější, jeho charakter a emoce jsou stále stejné, jaké si pamatuje ze svého dřívějšího působení. "Je to zřetelné, jakmile projdete dveřmi. A také cítíte ten hlad po vítězství," uvedl na oficiálních stránkách Ferrari.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.