Nový technický ředitel Ferrari, James Allison, má jasný cíl - chce od týmu během posledních čtyř závodů letošní sezony vidět zlepšení.
Loni Fernando Alonso ve Ferrari bojoval o titul mistra světa až do posledního závodu v Brazílii. Letos má cestu k titulu Sebastian Vettel méně krkolomnou. Ačkoliv jej Fernando Alonso jako jediný teoreticky ještě může překonat, forma Ferrari tomu neodpovídá a všichni se již připravují na další mistrovské oslavy u Red Bullu. K zisku čtvrtého titulu v řadě stačí Vettelovi dojet v příštím závodě v Indii pátý.
Ani tak však u Ferrari nezahálejí a hodlají bránit svou druhou pozici v poháru konstruktérů. Současné výkony rudých vozů se nelíbí ani Jamesi Allisonovi, který chce vidět zlepšení.
"Závod v Koreji a Japonsku byl pro nás zklamáním, protože náš vůz nevyhrál a nebyl vpředu, a to není stav, ve kterém bychom se měli nacházet. Přesto tým fungoval velmi dobře, máme chytré lidi a piloty, kteří dokážou dojet na dobrých pozicích. Ale tyto výsledky nejsou tím, co chceme, takže se v následujících závodech musíme zlepšit," konstatuje Allison.
Allison se do Maranella vrátil po devíti letech, které strávil u Lotusu/Renaultu a prozradil, že má z návratu smíšené pocity. "Cítím nadšení, ale také hodně nostalgie, protože je to tým, na který mám hodně šťastných vzpomínek," vybavuje si s úsměvem vítězství z let 2000-2004.
Fernando Alonso dojel v posledním závodě v Suzuce čtvrtý a Sebastian Vettel opět vyhrál(foto: Scuderia Ferrari)
"Nostalgie, nadšení a také radost, že vidím tolik tváří z dřívějška. Nejvíce ze všeho však cítím odhodlání, abych sehrál svou úlohu při návratu k vítězství s tímto týmem."
Dodal také, že ačkoliv je tým nyní větší a komplexnější, jeho charakter a emoce jsou stále stejné, jaké si pamatuje ze svého dřívějšího působení. "Je to zřetelné, jakmile projdete dveřmi. A také cítíte ten hlad po vítězství," uvedl na oficiálních stránkách Ferrari.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.