Toro Rosso dnes oznámilo, že za ně příští rok bude závodit Jean-Eric Vergne a Daniil Kvjat.
Devatenáctiletý mladík u italského týmu nahradí Daniela Ricciarda, který přechází k mateřskému Red Bullu místo Marka Webbera. Šéf týmu Franz Tost uvedl, že se jim Rus osvědčil při testu mladíků v letošním roce. V současné době závodí v sérii GP3.
"Jsme potěšeni tím, že pokračujeme v naší politice dávat šanci jezdcům z juniorského programu Red Bullu. Daniil je velmi talentovaným pilotem, což je patrné z jeho výsledků ve všech juniorských kategoriích," říká Tost.
"Zapůsobil na náš tým výbornou výkonností a informativní zpětnou vazbou při testu mladých jezdců v Silverstone. To poukazuje na to, že má kvalitní základ, na kterém může stavět," pokračuje šéf Toro Rosso.
Kvjat je ze svého vstupu do F1 nadšený: "Je to fantastickou zprávou, splněný sen. Chtěl bych poděkovat Red Bullu a Toro Rosso za tuto neocenitelnou příležitost!"
Daniil Kvjat na Toro Rosso podle Franze Tosta zapůsobit při testech mladíků v Silverstone(foto: Scuderia Toro Rosso)
Zpráva je ranou pro Antonia Felixe da Costu, o němž se mnozí domnívali, že by závodní sedačku u Toro Rosso příští rok získat právě on. "Bolí to, ale nic s tím nenadělám. Těším se s Daniilem a jsem rád, že zůstává v rodině Red Bullu. Užij si to, kamaráde!" vzkazuje mu mladý Portugalec.
Na adresu italské stáje včera uvedl jízlivou poznámku Luis Razia, který si také brousil zuby na další pokus o vstup do F1: "Říká se, že druhé místo u Toro Rosso je na prodej. Je to tak už celá léta. Nějaká jinou novinku?"
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.