Pastor Maldonado popírá třenice uvnitř Williamsu, kterému se letos podařilo zatím získat pouze jediný bod. Venezuelan tvrdí, že v F1 bude závodit i příští rok.
Pilot Williamsu popírá, že by jednání o jeho pokračování u současného zaměstnavatele byla složitá. Jeho kariéru v F1 sponzoruje ropná společnost PDVSA, podle smlouvy by měl v Grove působit ještě minimálně dva roky.
V médiích se objevily zprávy o jeho jednáních s Lotusem, peníze PDVSA by však musely kvůli neprůstřelné smlouvě zůstat u Williamsu - pokud by zástupci státního venezuelského podniku tým finančně neodškodnili. Pastor by bez peněz totiž pro Lotus příliš atraktivní nebyl.
O víkendu navíc přišla z Venezuely pro sportovce špatná zpráva - tamní vláda kvůli korupčnímu skandálu totiž zmrazila platby svým pilotům, kteří závodí různě ve světě ve světě. Jezdec Indycar EJ Viso kvůli tomu údajně přišel o finále ve Fontaně, nakonec se však ukázalo, že byl v nemocnici.
Pastor Maldonado včera na Twitteru, kde ho sleduje 550 tisíc fanoušků, uvedl, že v roce 2014 v F1 chybět nebude: "V příští sezóně budu ve Formuli 1 hrdě reprezentovat Venezuelu. Snad vám brzy přinesu dobrou zprávu."
Sobre mi futuro! estaré en F1 la próxima temporada representado orgullosamente a Venezuela, esperemos buenas noticias pronto.
— Pastor Maldonado (@Pastormaldo) October 20, 2013
Pilot Williamsu také popírá, že by to mezi ním a členy týmu vřelo: "Mezi pilotem a týmem panuje dobrý vztah. Pracujeme ve dne v noci na tom, abychom zlepšili naši výkonnost i výsledky."
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.