Tým z Maranella překonal předchozí rekord Red Bullu.
Hranice dvou sekund pro zastávku v boxech byla zdolána. Rekord Red Bullu z Malajsie, kde byla vyměněna všechna kola na voze Marka Webbera za 2,05 sekundy, byl překonán v průběhu Velké ceny Japonska. Tým Ferrari oznámil, že jeho mechanici dosáhli čas 1,95 sekundy.
„Zastávka Fernanda Alonsa v boxech s časem 1,95 sekundy byla excelentní,“ vyhlásil Diego Ioverno, zodpovědný u Ferrari za operace na trati. „Absolvovat deset zastávek v boxech v časech pod 2,5 sekundy vyžaduje konstantní výkony mechaniků. Když je navíc sezona tak těžká, jakou právě prožíváme my, je takový výsledek dobrý pro zvednutí morálky v týmu.“
Tak rychlá zastávka v boxech je až těžko uvěřitelná, když si musíme uvědomit, kolik úkonů musí být synchronizováno na setinu sekundy přesně. „Nejdůležitější je schopnost všechno pravidelně opakovat na vysoké úrovni.
Dosáhnout rekord je samozřejmě skvělé, náš tým ale preferuje konstantní rychlost. Musíme chápat mechaniky jako lidi, kteří zabezpečují náš cíl – zastávka bez chyby je normou. Jediná malá chybička, která Vás stojí ztrátu cíle, v našem případě ztrátu pozice v závodě, a cítíte se jako uprostřed cyklonu.“
Ferrari má na svém kontě i další dobrý statistický výkon. „Naštěstí pro nás jde letos v boxech všechno dobře. Po patnácti závodech jsme v průměru nejrychlejší ze všech týmů.“ Nebylo to ale vždy pravidlem. „V první části roku 2011 jsme nebyli tak rychlí, ale na průměr to stačilo. Později jsme získali víc zkušeností a inženýři zjednodušili nebo vylepšili několik věcí.
V roce 2011 byl dobrý čas zastávky v boxech pod 3,5 sekundy, výjimečně pod 3 sekundy. V roce 2012 průměr klesl na 2,8 sekundy, výjimečným výkonem byly 2,4 sekundy. V současnosti je průměr 2,48 sekundy. Myslím, že se blížíme k limitu. Výjimečný čas 1,95 sekundy ze Suzuky nebylo lehké dosáhnout při pravidlech, které se určitou dobu neměnily.“
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.