Timo Glock před sezonou přestoupil z F1 do seriálu DTM. Stáj Marussia neměla dostatek finančních prostředků, aby si mohla zkušeného Němce dovolit a musela dát prostor platícím jezdcům.
Timo Glock, který se v F1 postavil hned 3 krát na podium, přijal pozvání od BMW na test M3 DTM. Po testech ve Valencii se rozhodl pro svůj přestup do DTM, kde navázal na dlouhou řádku bývalých jezdců F1, kteří zkoušeli svoje štěstí v německém mistrovství cestovních vozů. Jmenujme například Davida Coultharda, Ralfa Schumachera, Miku Häkkinena, Heinze-Haralda Frenzena nebo Jeana Alesiho.
Glock se stal členem nového týmu BMW, stáje MTEK, kde doplnil bývalého testovacího jezdce BMW, Marco Wittmanna. Určitě nezažil zrovna jednoduchou sezonu, když během sezony pravidelně zaostával za kolegou Wittmannem. Jeho doposud jediný bodovaný výsledek přišel v Rakousku na Red Bull Ringu (bývalý A1 Ring) - hned 3. místo.
Z nekonkurenceschopné Marussie přesedl Timo do mistrovské M3 DTM
Dnes ale bývalý jezdec Jordanu (2004), Toyoty (2008-2009) a Marussie/Virginu (2010-2012) vybojoval svoje první vítězství v DTM. Je to jeho první vítězství od roku 2007, když díky 5 vítězstvím opanoval šampionát GP2. V F1 byl Timo dvakrát 2. (VC Maďarska 2008 a VC Singapuru 2009) a jednou 3. (VC Malajsie 2009). O jeho cestě za vítězstvím v DTM na Hockenheimringu si přečtěte v tomto článku.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.