Lotus už dlouho hledá svého nového velkého sponzora. Zdá se, že dohoda s Quantum Motorsports Ltd. a příliv velkého balíku peněz je na spadnutí.
Již v červnu přitom oznámil, že Infinity Racing Partners Ltd. odkoupí 35 % týmu. Nový partner se ale kvůli možným komplikacím a záměnám s Infiniti, sponzorem Red Bullu, rozhodl přejmenovat na Quantum Motorsport Ltd. To naznačuje, že dohoda bude po čtyřech měsících čekání brzy dokončená.
Pro Lotus čekající na peníze to je dobrou zprávou. Zdá se, že průtahy způsobily i různé potíže vznikající při mezinárodních převodech takového objemu financí (podle Bildu 200 mil. Euro), což v těchto dnech není vždy jednoduché.
Hovoří se o tom, že až peníze dorazí, bude Lotus nejen bez dluhů, ale navíc bude díky společnostem spojeným s novým sponzorem finančně zajištěn i na několik let dopředu. Podobně je na tom i Toro Rosso po spojení s Aabarem.
Otázkou ale zůstává, zda s touto výhodnou smlouvou nesouvisí i předání řízení novým investorům, tak jako je tomu zřejmě u zmíněného Toro Rosso. Možná toho využije současný majitel Genii k tomu, aby po finančně náročném období z F1 vycouval.
Podle britského novináře Johna Sawarda nebude překvapením, pokud se Genii se svými majiteli Ericem Luxem a Gerardem Lopezem v následujících měsících vytratí. Přestože mají v motorsportu zalíbení, závodní tým Renaultu v roce 2009 převzali téměř zadarmo s jasným účelem - na své další investici vydělat. Ty by jim mohlo vyjít - po vstupu Quantumu sice dojde k vyrovnání dluhu, ale stále jim zůstanou akcie, které mohou prodat.
Po sezóně stáj z Enstone opouští Kimi Räikkönen, kterému v šampionátu patří třetí místo(foto: Lotus F1 Team)
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.