Ferrari jde do posledních čtyř závodů letošní sezóny s maximálním odhodláním. Podle jejího prezidenta Lucy di Montezemola se už nevěnují pouze roku 2014, ale udělají vše pro to, aby uhájili druhé příčky v šampionátech.
Scuderia je v šampionátu s 297 body druhá s velkou ztrátou na Red Bull, který má bodů 445. Na druhý Mercedes má ale náskok pouhých 10 a na čtvrtý Lotus 34 bodů. Ve zbývající části sezóny tedy má o co hrát, stejně jako Fernando Alonso, který mezi jezdci okupuje druhou příčku. Od Kimiho Räikkönena z Lotusu jej dělí 30 bodů.
Prezident Ferrari popírá problémy a to, že by v Maranellu letošní sezónu již odepsali: "Čtu o našich předpokládaných bolestech nebo o tom, že se tým soustředí pouze na rok 2014. Takové věci nechci vůbec slyšet: zbývají čtyři závody, to kterých pošleme Ferrari, která budou bojovat o pódia s maximálním odhodláním pilotů a celého týmu."
"Co se týče příští sezóny, bude dostatek času o ní hovořit. Ve skutečnosti jsem potěšen tím, že skupina vyčleněná pro tento úkol pracuje velmi tvrdě a s maximálním soustředěním. Každý si uvědomuje, co musí udělat," dodává Montezemolo.
Fernando Alonso po předjetí svého týmového kolegy Felipeho Massy (foto: Scuderia Ferrari)
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.