Šéf Lotusu Eric Boullier si brousí zuby na soupeře před sebou v poháru šampionátu, kteří budou v závěru na rozdíl od nich pod tlakem.
Lotus v letošním šampionátu nasbíral 264 bodů a okupuje čtvrtou příčku, ve zbývajících čtyřech závodech by si ale ještě rád polepšil. Mercedes na třetím místě před ním má 287 bodů, druhé Ferrari ještě o 10 bodů více.
"Tlak je na nich, ne na nás. Myslím, že jsme 23 bodů za Mercedesem a 33 bodů za Ferrari. Pokud v tom dokážeme pokračovat - byť je to možná trochu ambiciózní - tak bychom se mohli třetí příčku stáhnout. Rychlost je jedna věc, ale musíte zároveň získávat body," upozorňuje Boullier.
Jeho tým v závěru dokázal zrychlit vůz. Novinky fungují a monopost E21 je konkurenceschopnější i v kvalifikacích: "Dokázali jsme vůz vyvíjet. Co jsme během sezóny přivezli, to rozhodně zvýšilo výkonnost víceméně tak, jak jsme čekali." Podle Tota Wolffa z Mercedesu Lotus jen v Koreji dokázal zrychlit o 4 desetiny na kolo, což v je v F1 obrovský skok (více zde).
"Je pravda, že to byl trochu risk, ale jsem velmi hrdý na to, co jsme dokázali s prodlouženým rozvorem - a nejde jen o ten rozvor, ale také o aerodynamiku kolem něj a všechno. Je příjemné pozorovat, jak nový proces, který uplatňujeme - včetně pilota v simulátoru - zdá se, alespoň tentokrát, funguje."
Lotus v posledních závodech na rozdíl od svých největších soupeřů v podobě Ferrari a Mercedesu učinil pokrok (foto: Lotus F1 Team)
Je to tedy dobré a příjemné vidět, jak se trochu zlepšujeme, zrychlujeme auto v kvalifikaci a přitom v závodě udržujeme jeho vlastnosti," dodává Boullier s odkazem na šetrnost vozu E21 k pneumatikám.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.