Šéf Lotusu Eric Boullier si brousí zuby na soupeře před sebou v poháru šampionátu, kteří budou v závěru na rozdíl od nich pod tlakem.
Lotus v letošním šampionátu nasbíral 264 bodů a okupuje čtvrtou příčku, ve zbývajících čtyřech závodech by si ale ještě rád polepšil. Mercedes na třetím místě před ním má 287 bodů, druhé Ferrari ještě o 10 bodů více.
"Tlak je na nich, ne na nás. Myslím, že jsme 23 bodů za Mercedesem a 33 bodů za Ferrari. Pokud v tom dokážeme pokračovat - byť je to možná trochu ambiciózní - tak bychom se mohli třetí příčku stáhnout. Rychlost je jedna věc, ale musíte zároveň získávat body," upozorňuje Boullier.
Jeho tým v závěru dokázal zrychlit vůz. Novinky fungují a monopost E21 je konkurenceschopnější i v kvalifikacích: "Dokázali jsme vůz vyvíjet. Co jsme během sezóny přivezli, to rozhodně zvýšilo výkonnost víceméně tak, jak jsme čekali." Podle Tota Wolffa z Mercedesu Lotus jen v Koreji dokázal zrychlit o 4 desetiny na kolo, což v je v F1 obrovský skok (více zde).
"Je pravda, že to byl trochu risk, ale jsem velmi hrdý na to, co jsme dokázali s prodlouženým rozvorem - a nejde jen o ten rozvor, ale také o aerodynamiku kolem něj a všechno. Je příjemné pozorovat, jak nový proces, který uplatňujeme - včetně pilota v simulátoru - zdá se, alespoň tentokrát, funguje."
Lotus v posledních závodech na rozdíl od svých největších soupeřů v podobě Ferrari a Mercedesu učinil pokrok (foto: Lotus F1 Team)
Je to tedy dobré a příjemné vidět, jak se trochu zlepšujeme, zrychlujeme auto v kvalifikaci a přitom v závodě udržujeme jeho vlastnosti," dodává Boullier s odkazem na šetrnost vozu E21 k pneumatikám.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.