Sebastian Vettel, vítěz dnešního závodu v Japonsku, který si jede pro čtvrtý mistrovský titul v řadě, ocenil výkon Romaina Grosjeana. Podle něj pilot Lotusu odvedl velmi dobrou práci, stále se zlepšuje a dokázal se poučit ze svých chyb.
Mnozí očekávali, že Sebastian Vettel na startu Velké ceny Japonska ihned překoná svého týmového kolegu Marka Webbera. Jiní se domnívali, že mezi nimi dojde i ostrému souboji. Jaké však bylo překvapení, když díky skvělému startu do první zatáčky nevjel jako první ani jeden z Red Bullů, nýbrž vůz Lotusu, za jehož volantem seděl Romain Grosjean. Pilot, kterého loni Webber označil za "cvoka".
Sebastian Vettel po závodě uvedl, že Grosjean jel fantasticky a bylo to podle něj jen ukázkou toho, jak moc se Francouz od loňska zlepšil. Bylo to jeho letos první umístění na pódiu, aniž by tam vedle něj stál jeho zkušenější týmový kolega Kimi Räikkönen, kterého od oznámení jeho přestupu do Ferrari Grosjean pravidelně poráží v kvalifikacích.
Nyní se mu to podařilo i v závodě. Pro většinu byl právě on pilotem dne. Byl jediným, kdo se Red Bullu dokázal přiblížit a zajistil, že si double museli tvrdě vybojovat. Proti jejich rychlosti a strategii však neměl šanci a musel se nakonec spokojit se třetím místem.
"Myslím, že to byl pro Romaina skvělý den, zajel fantastický závod a po celý víkend odváděl dobrou práci. Minulý rok Romain dělal chyby, ale nejdůležitější je, že se z nich poučil. Hodně se toho naučil, stále se zlepšuje, takže za to mu patří velký respekt," uvedl Vettel.
Sám Grosjean uvedl, že neví, odkud se vzal tak dobrý start a přiznal, že si v hlavě přehrával start z loňského roku, kdy kolidoval s Webberem.
Grosjean za sebou Red Bully nedokázal udržet (foto: Red Bull Racing)
Grosjean je však nyní na dobré cestě, aby příští rok vedl tým Lotus. Pokud by se k nim připojil Nico Hülkenberg, o kterém se v souvislosti se sedačkou v Enstone hovoří, měl by Lotus bezpochyby velmi silnou jezdeckou dvojici mladých závodníků. Kdo však nakonec nahradí Kimiho Räikkönena? Na to si ještě musíme počkat.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.