McLaren potvrdil, že od roku 2015 posílí jejich tým Peter Prodromou, současný šéf aerodynamiky Red Bullu. A to je prý jen jedna z velkých změn, které ve Wokingu chystají.
Jak je známo, od roku 2015 bude vozy McLarenu opět pohánět motor Honda. V souvislosti s touto změnou plánují i další novinky. V daném roce tým posílí Peter Prodromou, nynější šéf aerodynamiky Red Bullu, který pro McLaren pracoval již v letech 2000-2005 a který je nyní součástí týmu vedeného Adrianem Neweym.
"Je na Red Bullu, aby prozradil data, ale ano, znovu jsme najali Petera a jsme nadšeni z toho, že se připojí k týmu. Je to však jen jedna z věcí, na které pracujeme a která posílí náš tým. Je to řada kroků, protože se chceme ujistit, že náš tým zůstane na čele a bude vítězit. Nechceme zůstat na letošní výkonostní úrovni příliš dlouho. Posilujeme tým a pracujeme na sobě," prozradil SkySports Johnatan Neale.
Dodal, že se na opětovnou spolupráci s ním těší, avšak dodává, že jeden člověk nedělá tým. To potvrzuje i šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
"Posilujeme náš technický tým a to celkem hodně. Už nyní máme nové osobnosti a další zatím nebyly oznámeny, avšak až to přijde, budou z toho hlavní titulky. Jednáme a musíme se podívat na náš tým od hlavních manažerů po technický tým, abychom se ujistili, že se vrátíme na vítězné pozice co nejrychleji," nechal se slyšet Whitmarsh.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.