Nico Hülkenberg varoval Lotus a případné další zájemce o jeho služby v příští sezoně, že rozhodně nebude moc dlouho vyčkávat. Jednání ohledně smlouvy podle něj musí skončit na konci října.
Němec totiž nechce, aby se opakoval rok 2010, kdy se jej Williams i přes to, že pro tým vyjel pole position ve VC Brazílie, na konci sezony zbavil, nicméně rozhodnutí přišlo pozdě, a tak už pro rok 2011 závodní sedačku nesehnal.
Má se za to, že Lotus není jediným týmem, který se o Hülkenberga zajímá. 26 letý pilot chce z Enstone záruku, že Infiniti Racing bude do týmu investovat. Bez záruky nic nepodepíše. Přitom záruka musí přijít brzy.
"Chci mít jistotu v otázce své budoucnosti. Nechci to řešit v listopadu. Je zapotřebí, aby rozhodnutí padlo na konci října. To je bod zlomu, kdy už musí být jasno," stanovuje si své požadavky jezdec Sauberu, Nico Hülkenberg. Ten v neděli předvedl v Koreji parádní výkon a opět o sobě dal vědět.
"Zažil jsem už jednou, v roce 2010, že se o budoucnosti rozhodovalo až moc pozdě. Už nebudu znovu riskovat, že budu vyčkávat tak dlouho." Pokud by přestoupil do Lotusu, tak by to pro Hülkenberga byl již 4. tým v 5 letech.
U Williamsu se v roce 2010 řešila místa tak dlouho, až musel Nico rok absentovat. To už zažít nechce.
Němec se neobává o konzistentnost výkonů britské stáje z Enstone: "O to [výkon] strach nemám. Možná, že to není ideální, ale má to i pozitivní stránku věci. Můžete pomoci k tomu, že se budou věci pohybovat správným směrem."
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.