Za prvními dvěma jezdci následují Webber, Grosjean, Rosberg a Alonso. Webber odstartuje zítra z třináctého místa.
Dnešní kvalifikaci absolvuje Mark Webber s tím, že i když by vyhrál, nebude startovat z první řady. Má totiž trest za to, že se nechal odvézt Alonsem po skončení minulého závodu. K jeho dnešnímu výsledku se připočítá deset míst.
První část kvalifikace
Jako první si nechává změřit své kolo Gutiérrez - 1:41,058 min na středně tvrdé směsi pneumatik. Button jde před něj - 1:40,169 min, druhý je Hülkenberg. Pérez se řadí za Buttona, na první místo jde Rosberg - 1:39,415 min. Hamilton jde za Rosberga na druhé místo.
Všichni jezdci mají stčedně tvrdou směs pneumatik. Alonso je rychlý - 1:39,504 min, je druhý, Massa jde na třetí místo. Hamilton zrychlil - 1:38,574 min, postupuje na první místo. Následují Rosberg, Alonso, Räikkönen, Massa, Hülkenberg, Di Resta, Pérez, Button, Ricciardo.
Alonso si polepšil, je druhý. Ne nadlouho, jde před něj Gutiérrez. Na trati je Vettel - 1:39,199 min, jde na třetí místo. Webber - 1:39,138 min, odsouvá Vettela z třetí pozice. Vettel jde na druhé místo, na Hamiltona ztrácí jednu desetinu sekundy. Button s Pérezem jdou na páté a šesté místo. Hülkenberg je na prvním místě s časem 1:38,427. Jde před něj Rosberg. Ricciardo je třetí. Na čelo jde Räikkönen 1:38,341 min. Alonso jde na čtvrté místo. Pořadí: Räikkönen, Rosberg, Hülkenberg, Alonso, Ricciardo, Hamilton, Vettel.
Do druhé části kvalifikace nepostupují: Bottas, Maldonado, Pic, van der Garde, Bianchi, Chilton.
Druhá část kvalifikace
Jezdci vyjeli na trať na superměkké směsi pneumatik. Räikkönen je první, za ním je Ricciardo. Alonso je rychlejší - 1:38,504 min, za něj se řadí Massa. Všechny předjel Hamilton - 1:37,824 min. Rosberg jde za Hamiltona, následují Alonso, Gutiérrez, Massa, Button. Webber jde na druhé místo, na Hamiltona ztrácí šestnáct tisícin sekundy. Vettel zajel nejrychlejší čas - 1:37,569 min, jde na první místo. Räikkönen jde na šesté místo před Alonsa. Alonso zrychlil a posouvá se na čtvrté místo, odkud jej vytlačil Hülkenberg. Pořadí: Vettel, Hamilton, Webber.
Do třetí části kvalifikace nepostupují: Pérez, Button, Ricciardo, Sutil, Di Resta, Vergne.
Třetí část kvalifikace
Všichni piloti, kteří jsou na trati, mají na kolech pneumatiky se superměkkou směsí. První je Webber, za ním jsou Hamilton, a Rosberg. Grosjean jde na třetí místo. Vettel je nejrychlejší - 1:37,202 min. Vede před Webberem, Hamiltonem, Grosjeanem a Rosbergem. Čtyři minuty do konce zbylí piloti zatím nemají na svém kontě čas. Do konce zbývá něco přes dvě minuty a jezdci znovu vyjíždějí na trať. Gutiérrez jde na šesté místo. Hamilton jde na druhé místo za Vettela. Pořadí: Vettel, Hamilton, Webber, Grosjean, Rosberg, Alonso, Massa, Hülkenberg, Gutiérrez, Räikkönen.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.