Za Vettelem skončili Webber, Rosberg, Hamilton a Alonso.
V Koreji je i dnes hezké počasí, teplota vzduchu je 25 stupňů Celsia, trať je zahřátá na 35 stupňů Celsia. Na tribunách moc diváků není.
Všichni jezdci vyjeli na okruh, postupně se ale vracejí znovu do boxů. První měřené kolo dosahuje Charles Pic - 1:43,170 min. Van der Garde je o dvě a půl sekundy pomalejší. Oba piloti se zlepšují, Pic dosahuje čas 1:42,730, van der Garde je za ním o dvě tisíciny sekundy. Na první místo jde Sutil, do svého měřeného kola vjíždí Mark Webber, dosahuje čas 1:39,330, co znamená, že odsouvá Sutila na druhé místo.
Na druhé místo se řadí Vergne, za chvíli ho na něm střídá Ricciardo. Druhé místo je v kurzu, teď ho dosahuje Räikkönen s časem 1:40,272 min. Sebastian Vettel jde za svého týmového kolegu s časem 1:39,588. Následují Grosjean, Räikkönen, Di Resta, Maldonado, Bottas. Vettel zrychluje, je první - 1:39,014 min. Druhý je Webber, třetí Grosjean, za ním je Räikkönen.
Alonso jde na třetí místo, Hamilton s Rosbergem jsou na pátém a šestém místě. Vede Vettel před Webberem, rozdíl mezi nimi je dvacetdva setin sekundy. Zbývá třicet minut do konce. Jenson Button jde na sedmé místo.
Grosjean je prvním jezdcem, který vyjíždí na trať se superměkkou směsí pneumatik. Markk Webber dosahuje nejrychlejší čas - 1:39,001 min. Rosberg jde na čtvrté místo, Hamilton je třetí, odsouvá za sebe Alonsa. Webber si zlepšuje čas - 1:38,946 min. Hamilton zrychluje, jde na první místo - 1:38,860 min. Za ním jsou Webber, Vettel, Alonso, Rosberg, Grosjean, Button.
Webber zkouší superměkkou směs - 1:38,132 min a první místo deset minut před koncem. Vettel jde na první místo, Massa na třetí. Alonso jde na třetí místo před Massu. Räikkönen je pátý. Všichni mají superměkkou směs. Rosberg jde na třetí místo - 1:38,318 min. První je Vettel - 1:37,881 min. Zbývají tři minuty.
Konečné pořadí třetího volného tréninku Velké ceny Jižní Koreje: Vettel, Webber, Rosberg, Hamilton, Alonso, Grosjean, Massa, Räikkönen, Hülkenberg, Button.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.