Niki Lauda je přesvědčen o tom, že Mercedes by i s Michaelem Schumacherem získal podobná místa, jako získává teď. Hamilton však do týmu přinesl čistý vzduch.
Niki Lauda je znám pro svoji upřímnost. I při zdůvodňování toho, co stálo za tím, že se Mercedes letos posunul mezi TOP týmy, nešetří jasnými slovy. Dle názoru trojnásobného mistra světa toho má hodně společného s odchodem Michaela Schumachera z týmu. Kdyby však rekordman F1 z týmu neodešel, tak "by se toho taky příliš mnoho" nestalo. "Po určitém čase potřebujete novou motivaci pro celý tým, nějakou změnu. S novým člověkem přichází čerstvá motivace. Když angažujete TOP jezdce, tak k němu každý vzhlíží s úctou," řekl Niki Lauda pro Die Welt.
Tímto TOP jezdcem je Lewis Hamilton. Lauda však svým vyjádřením nechce snižovat výkony Michaela Schumachera. "Michael měl jen ten problém, že tehdejší auto nefungovalo. Ztroskotalo to na autě, ne na něm." I přesto ale hraje nové jezdecké složení u stříbrných šípů nosnou roli úspěchu: "Duo Hamilton/Rosberg je zpětně nejdůležitějším předpokladem pro změnu směru u Mercedesu."
Michael vloni v Interlagosu - jeho poslední závod v F1 (foto: Daimler AG)
Chválou na své piloty Rakušan rozhodně nešetří: "Lewis je absolutně přírodním talentem a s Nicem se senzačně doplňují. V duelech tělo na tělo se posunují na vyší úroveň." Rosberg se u týmu více stará o technické detaily, zatímco Hamilton může rozvíjet svůj jezdecký talen, míní Lauda. "Oba jsou tou nejlepší jezdeckou konstelací, která se nabízí. Ani Alonso a Räikkönen nebudou tak dobří."
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.