Zatímco zkouška nového předního křídla Williamsu v pátek dopadla dobře, tak týmu i nadále chybí rychlost.
Jezdci Williamsu, Pastor Maldonado a Valtteri Bottas, v dnešních volných trénincích v Jižní Koreji moc nezazářili. "Naše výkonová úroveň se dnes nenacházela na úrovni, ve kterou jsme doufali. Snad budeme dnes večer moci zanalyzovat data a pro zítřejší den se zlepšíme. Co se nového předního křídla týče, tak jsme, zdá se, udělali krok kupředu. Musíme se ale podívat na auto jako na celek a pracovat na tom. Jako vždy uděláme to nejlepší, abychom z auta dosáhli maxima," říká Pastor Maldonado.
"Dnes jsme s autem provedli poměrně hodně jak mechanických tak i aerodynamických testů. Na vyvážení auta však musíme odvést ještě určitou práci, protože bojujeme s přední částí, zvláště ve středních částech zatáček. Na tom musíme pracovat. Pozitivní každopádně je, že jsme s novým předním křídlem, které jsme zkoušeli na voze Pastora, zdá se, udělali poměrně velký krok dopředu. Těším se na to, až ho budu moci vyzkoušet také já," dodává Valtteri Bottas.
Šéfinženýr týmu, Xevi Pujolar, pátek hodnotí takto: "Dnes dopoledne jsme s oběma vozy provedli nějaké testy včetně menších aerodynamických změn. Pastor v 1. tréninku zkoušel kompletně nové přední křídlo, které dle očekávání fungovalo, díky tomu si ho na voze ponechal i pro druhý trénink. Provedli jsme také některé mechanické testy set upu. Oba piloti v druhém tréninku provedli simulace dlouhých jízd a sbírali informace o pneumatikách."
"Oba jezdci se zdáli být dopoledne s vozy a pneumatikami spokojení. Odpoledne jsme však neměli stejnou rychlost. Musíme teď pracovat se všemi daty a zajistit, že budeme mít tu nejlepší možnou konfiguraci, abychom o tomto víkendu zlepšili naši rychlost jak v kvalifikaci tak i v závodu."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.