Kdo získal během letošních 13 závodů na startu dosud nejvíce pozic a kdo jich naopak nejvíce ztratil?
Dle očekávání je na samém chvostu s 16 ztracenými místy Mark Webber, jehož Red Bull přitom patří k nejrychlejším vozům v poli. Týmový kolega Sebastian Vettel je se čtyřmi získanými pozicemi hluboko v poli, je si ale třeba uvědomit, že startuje vždy vysoko - z průměrné pozice 2,38 (tudíž nemá moc koho předjíždět).
Špatně na tom jsou také oba jezdci Toro Rosso, Grosjean či Hamilton s Rosbergem, kteří vyhráli 8 z úvodních 11 kvalifikací sezóny, v závodě však Mercedesy obvykle ztrácely. Neměnnou pozici si udržuje pouze Max Chilton z Marussie.
Nejlépe je na tom Giedo van der Garde, jenž po startu letos získal už dvacet míst. Jeho průměrná pozice na roštu činí 19,77. Velmi dobře je na tom i Sergio Pérez, který obvykle vypadává v Q2, ale v prvním kole nějakou pozici téměř vždy získá. Přes 10 vozů se v prvním kole velkých cen dostali také Paul di Resta (+17), Felipe Massa (+15), Esteban Gutiérrez (+14), Pastor Maldonado (+12), Fernando Alonso a Adrian Sutil (oba +11).
Ztracené/získané pozice na startu během dosavadních 13 závodů sezóny 2013(ztráty pozic po kolizích v prvním kole nejsou jezdcům započítány, ovlivňují však zisky ostatních)
Ve druhé tabulce uvádím průměrné pozice, které si piloti vybojovali v kvalifikacích (bez ohledu na předstartovní penalizace). Nejlépe je na tom Vettel, který získal pětkrát pole position místo, stejně jako Hamilton.
Brit si však v kvalifikaci skončil jednou dvanáctý, zatímco lídrž šampionátu nikdy mimo elitní desítku a v první řadě stál celkem devětkrát. Třetí je Rosberg, který vyhrál letošní tři zbylé kvalifikace. Místa za ním patří Webberovi a pilotům Ferrari v čele s Alonsem.
Průměrné startovní pozice po 13 závodech
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.