Šéf McLarenu Martin Whitmarsh před závodem v Koreji realisticky připouští, že to ve zbytku sezóny na lepší než stávající páté místo v šampionátu už žel nedotáhnout.
"Jdeme do těchto posledních závodů s velmi jasným záměrem upevnit si naši pozici v šampionátu konstruktérů. I když se její zlepšení zdá nemožné, je důležité, abychom pravidelně s oběma piloty dojížděli v nejlepší desítce, abychom posílili náš náskok na nejbližší soupeře," uvádí Whitmarsh.
Je mu jasné, že dostihnout špičkové týmy už není moc reálné. McLarenu šest závodů před koncem na čtvrtý Lotus před sebou schází 130 bodů, na Force Indii za sebou má náskok jen 14 bodů - cílem je proto své postavení udržet.
"Není to obzvlášť atraktivní úkol pro tým, který si užívá vítězství. Nicméně bude vyžadovat neustálou píli, soustředění a odhodlání, jak se blíží poslední závody během důležité fáze této sezóny," uznává šéf McLarenu.
"Po 13 závodech a s vyhlídkou na mnoho dalších týdnů strávených na cestě tisíce mil od domova bude klíčové udržet se fit, soustředěný a odhodlaný, abychom se vyhnuli vyhoření na konci tak dlouhého roku," pokračuje Whitmarsh.
Jenson Button získal pro McLaren v Singapuru dalších šest bodů (foto: McLaren Mercedes)
Jeho pilot Jenson Button chtěl o víkendu v Koreji odjet konečně povedený závod: "Pokud existuje v kalendáři F1 nějaký okruh, který vůči mě nebyl obzvlášť vlídný, pak je to Korea. Zažil jsem tam v roce 2010 hodně náročný závod, v roce 2011 průměrný, a loni dokonce žádný - někdo mě tam sestřelil ve třetí zatáčce prvního kola a hned bylo po něm."
Rád by však McLarenu pomohl udržet pátou příčku, "proto bude v Koreji a v Japonsku důležité získat body."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.