Eric Boullier hovoří o přístupu Lotusu ke zbývajícím závodům, v nichž chce zaútočit na Ferrari a Mercedes. S náhradou za Kimiho Räikkönena nespěchají, nechtějí však spoléhat na "platící" piloty. V Enstone by rádi získali co nejsilnější možnou jezdeckou sestavu.
Po několika obtížných závodech z pohledu výsledků byl Singapurem dobrým obratem ve formě. Může to tým ve zbývajících závodech sezóny udržet?Eric Boullier: Kimi opět předvedl výjimečně silný závod - i bez ohledu na jeho bolesti zad se dostal ze 13. místa na pódium, zatímco tým odvedl úžasnou práci se strategií u obou pilotů.
Nebýt problémů s Romainovým motorem, mohli jsme s oběma vozy dojet na třetím a čtvrtém místě. Je to smůla, že měl Romain problém s pneumatickým systémem svého motoru, protože předváděl velmi dobrou rychlost po skvělých výkonech v pátek a v sobotu.
Úroveň přítlaku požitá v Singapuru zůstane i na většině z ostatních šesti závodů v letošním kalendáři a rozhodně se zdá, že našemu vozu vyhovuje. Jsem si proto jistý, že po zbytek roku budeme bojovat o pódia.
Kdy můžeme čekat oznámení o Kimiho náhradě?EB: Pokud jde o piloty, nehledáme jednoduše krátkodobou náhradu za Kimiho. Hledíme na to, kde se budeme pohybovat příštích pět let. Můžeme si dovolit být trpěliví, žádat kandidáty aby počkali, zatímco formulujeme naši strategii pro nadcházející roky.
Doufáme, že nebudeme muset brát ohled na komerční hlediska, když budeme rozhodovat o jezdcích, protože jsme tvrdě pracovali na budování naší finanční síly, aniž bychom musel spoléhat na sponzory pilota.
Chceme mít tu nejsilnější možnou sestavu, abychom pokračovali v pokrocích, které jsme učinili v posledních sezónách - to je prioritou.
Romain Grojsean má možnost si budovat tým kolem sebe (foto: Lotus F1 Team)
Jak vnímáš Romainovy poslední výkony?EB: Vzhledem k tomu, že Kimi opouští na konci roku Enstone, Romain ví, že má šanci vybudovat kolem sebe tým. Když se podíváte na posledních pět závodů, odvedl skvělou práci. Od Německa si všichni všímají, že očividně "zapnul" a v každém závodě můžete pozorovat jeho silné stránky.
Ať už jsme bojovali o pódia nebo se trochu trápili, Romain se rozhodně vyrovnal Kimiho výkonům, což není žádná maličkost, když vezmete v úvahu, že jeho týmovým kolegou byl mistr světa. Romain je v posledních dvou měsících takovým, jakým věříme, že bude.
Doufám, že se bude zlepšovat. Pokud bude takto pokračovat, znamená to, že na to má a bude získávat výsledky, o kterých všichni víme, že je schopen - což je velmi pozitivní pro jeho vyhlídky do roku 2014.
Jak tým přistoupí k posledním šesti závodům?EB: Půjde o náročný konec sezóny pro všechny. Nejen kvůli tomu, že během krátkého období se pojede tolik závodů, ale také kvůli vývoji v továrně, kde jsme se přesunuli k vzrušujícímu roku 2014 plného výzev.
V závěru sezóny chce Lotus bojovat s Ferrari a s Mercedesy a v šampionátu si ještě polepšit(foto: Lotus F1 Team)
Od nynějška do Brazílie chceme s oběma piloty získat tolik bodů, kolik to jen bude možné. Protože známe silné stránky E21, tak si myslíme, že bychom měli mít v každém závodě na velmi dobré výsledky. Jsme na příjemné čtvrté pozici v šampionátu konstruktérů, ale to nás nezabrání, abychom se nesnažili o víc.
Souboj s Ferrari a s Mercedesem bude pokračovat a bude těsný, zůstávají ale realistickým cílem a my na to budeme co nejtvrději tlačit až do úplně posledního kola v Interlagu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.