Felipe Massa tvrdí, že si užívá závody poté, co se Ferrari rozhodlo jej propustit. Nyní jezdí pod větším tlakem, protože mu jde také o budoucnost v F1. Cítí, že svému týmovému kolegovi Fernandovi Alonsovi už v šampionátu moc pomoct nemůže.
Brazilec svého úspěšnějšího týmového kolegu ve dvou posledních kvalifikacích porazil a ve Velké ceně Singapuru se nakonec v koncovce mezi vozy, kterým odcházely pneumatiky, propracoval až na šesté místo.
Po oznámení Scuderie, že si bude muset pro příští sezónu najít nového zaměstnavatele, si novou svobodu užívá. Na dotaz, zda to jde vidět na jeho lepších výsledcích, odpovídá: "Ano, určitě. Hodně si to užívám."
Alonsovi už dle svých slov už vzhledem k Vettelově dominanci moc nepomůže: "Jak už jsem řekl, není toho moc, co bych mohl udělat. Fernandovi může pomoct už jen Sebastian, ne já. Taková je situace. Vettel byl minimálně o sekundu rychlejší než všichni ostatní. Závod by každopádně vyhrál."
"Většina týmů od teď do konce roku na [současných] vozech už nepracuje, takže si jsem jistý, že to tak zůstane - určitě bude mít až do konce roku konkurenceschopné auto," uvádí s odkazem na Red Bull RB9, s nímž jezdí Vettel kráčející jistým krokem za svým čtvrtým titulem.
Felipe Massa byl v Singapuru se svým šestým místem poměrně spokojený(foto: Scuderia Ferrari)
V hodnocení svého šestého místa v posledním závodě v Singapuru, kde Alonso dojel na druhé pozici, uvádí: "Závod mohl být určitě lepší, ale také horší vzhledem k tomu všemu, co se událo. Fantasticky jsem odstartoval, ale v první zatáčce mě na vnitřní straně zablokovali a nikoho jsem nemohl předjet, dokonce jsem o pozice přišel.
To byla jedna z potíží, protože pak jsem byl na dráze neustále za někým. Ke konci se mnoho aut na pneumatikách trápilo, takže jsme se dokázali dostat zpět na šesté místo. Řekl bych, že vzhledem k tomu, co se stalo, to tedy nebylo špatné," dodává Massa pro Autosport.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.