V příštím roce nás nečekají novinky jen na technickém poli, ale také v oblasti pravidel závodu. Konkrétně se budou upravovat penalizace, nová verze bude shovívavější - tedy alespoň pro drobnější penalizace.
V současné době nemají komisaři moc široký výběr z toho, jak penalizovat jezdce, který se provinil proti pravidlům. Jejich 'repertoar' sahá přes trest průjezdu boxovou uličkou, penalizaci stop and go, přičtení penalizace k výslednému času závodu až po odsun na startovním roštu v další Grand Prix.
Jenže i ten nejnižší trest, který jezdci mohou dostat, průjezd boxovou uličkou, zabere na nejvhodnjších tratích (s krátkou boxovou uličkou) minimálně 15 vteřin. Což bývá obvykle za malé prohřešky typu zkrácení zatáčky značný postih.
Právě kvůli tomuto důvodu budou zavedeny nové 5 a 10 vteřinové penalizace, které budou vykonavatelné v průběhu běžné zastávky v boxech. Pokud by taková penalizace byla udělena v závěrečné fázi závodu, kdy už jezdec neplánuje zajet ke svým mechanikům, tak mu bude 5 nebo 10 vteřin přičteno k výslednému času.
Nebezpečné vypuštění pilota by ale mělo být sankcionováno přísněji
V případě, že jezdec ještě zajede ke svým mechanikům, tak jej prostě mechanik s 'lízátkem' (případně semafor) zadrží ještě o 5 nebo 10 vteřin déle než by běžně zastávka trvala. Dalších změn bychom se měli dočkat po setkání World Motor Sport Council, které se koná příští týden. Už teď ale víme, že se bude jednat například o tvrdší postihy za nebezpečné vypuštění pilota z boxového stání.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.