Flirtování McLarenu s Fernandem Alonsem nabírá na obrátkách. Šéf týmu McLaren, Martin Whitmarsh, však ihned dodává, že žádná jednání zatím neproběhla.
Co bylo dnes ráno považováno za hodně divokou spekulaci se odpoledne jeví jako serióznější zvěst - Fernando Alonso by měl být ze strany Hondy, nového dodavatele motorů pro McLaren, na nejvyšší pozici v listu možných kandidátů na závodní sedačku. Alespoň o tom se mluví v Singapuru.
S celou záležitostí přišla španělská média a McLaren se moc nesnaží tuto zprávu dementovat. "Každý tým by Fernanda Alonsa bral všemi deseti. Je to velmi talentovaný jezdec. Já pocítám s tím, že v příštím roce zůstane naše jezdecká dvojice beze změny, ale jsme otevřeni všemu. Z dlouhodobého hlediska by to [příchod Alonsa] bylo obohacení. Myslím, že Fernando má svůj osud ve svých rukách, uvidíme," komentuje spekulace pro Sky Sport Martin Whitmarsh.
Současně však Martin podotýká, že k žádným rozhovorům mezi McLarenem a managementem Alonsa zatím nedošlo a vzpomíná na neslavný rozchod na konci sezony 2007: "Fernando během posledních dvou nebo třech let jezdil u Ferrari opravdu skvěle. Myslím, že má smlouvu, která jej k Ferrari ještě nějakou dobu váže (do roku 2016, pozn. red.). Ale položili jste mi otázku a já na ní odpověděl. Způsobí to hodně spekulací, ale byla to pouze upřímná odpověď.
Na konci roku 2007 to bylo zajímavé. To je už ale dávno za námi a od té doby se hodně věcí změnilo," nařáží současný šéf McLarenu na 'válku hvězd' u McLarenu v roce 2007. Tehdy byl ale také v čele stáje Ron Dennis, nikoliv Martin Whitmarsh... Podle Brita by však Alonsa chtěl každý tým a pro další rok počítá se stávající jezdeckou sestavou. Navíc nesmíme zapomenout, že s Fernandem Alonsem odešel z McLarenu i jeden velký sponzor - španělská banka Santander.
"Už několikrát jsem řekl, že očekávám, že v příštím roce budeme mít stejnou sestavu jezdců. Každý týmový šéf by na otázku, jestli by chtěl mít ve svém týmu Alonsa, odpověděl ano. Jestli k tomu ale dojde nebo ne, to je jiná věc."
McLaren bude v roce 2014 pokračovat s jezdeckou dvojicí Button-Pérez. Rok 2015 však zůstává otevřený a kdo ví, co by se stalo v případě tvrdého souboje mezi Alonsem a Räikkönenem u Ferrari?
Button nedávno řekl, že věří, že bude v McLarenu pokračovat: "To, co řekl Jenson, je pravda. Oficiálně jsme zatím nic nepotvrdili, ale prohlášením Jensona odporovat nebudeme. Také Sergiova slova nebudeme rozhodovat. Jeden z nich řekl, že už je to [smlouva] skoro vyřešeno (Sergio), druhý, že je to vyřešeno (Jenson)."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.