Fernando Alonso prozradil, že s příchodem Kimiho Räikkönena do Ferrari souhlasí a považuje jej za tu nejlepší volbu. Räikkönen zase uvedl, že se rozhodl opustit Lotus kvůli tomu, že mu neplatí.
Kimi Räikkönen prozradil, že jeho rozhodnutí opustit tým Lotus bylo založeno čistě na finančních důvodech - nejen, že mu nebyly vyplaceny bonusy, ale ani základní plat.
"Rád závodím, to je jediný důvod, proč jsem tady a nezáleží na tom, za který tým to je. Na to, proč mi nebylo zaplaceno se musíte zeptat týmu, ale důvod, proč opouštím Lotus je motivován čistě penězi - věc se má tak, že jsem nedostal svůj plat. Je to nepříjemná věc, ale já chci týmu pomoci jak jen to bude možné," uvedl Fin.
Räikkönen bude příští rok závodit ve Ferrari po boku Fernanda Alonsa a ačkoliv se hojně spekuluje o tom, jak bude tato spolupráce fungovat, ani jeden z hlavních aktérů v tom nevidí problém.
"Nevidím důvod, proč by to nemělo fungovat. Jsme dost staří, abychom věděli, co děláme a tým určitě pracuje pro své dobro. Jsem si jistý, že pokud se něco objeví, dokážeme o tom diskutovat. Není nám už dvacet."
"Možná se mohu mýlit a až čas ukáže, ale jsem si jistý, že to bude bez problémů. Určitě bude řada tvrdých soubojů na trati a někdy se věci pokazí, ale já věřím, že to bude okey," okomentoval v Singapuru situaci Räikkönen. Dodal také, že si své první období ve Ferrari (2007-2009) užil a to navzdory tomu, co píší média.
A co současná jednička Ferrari Fernando Alonso, který Räikkönena v Maranellu nahradil? Ten se nechal slyšet, že Iceman byl pro tým tou nejlepší možností.
"Věděl jsem o tom, co tým dělá. Je pravdou, že se do poslední chvíle nerozhodli a když padlo rozhodnutí, bylo lepší Felipeho vyměnit. Tým se mě zeptal, jaký mám na to názor a já řekl, že Kimi je tím nejlepším dostupným pilotem v poli a to vzlášť, když vezmu v úvahu změny pro příští rok," cituje Španěla espn.
Dodal také, že změnou jeho týmového kolegy se jeho motivace nezmění, ačkoliv se o tom často hovoří. "Nemyslím si, že mě někdo požene k ještě lepším výkonům. Tím, že máte v týmu dva mistry světa se nic nemění. Média psala podobné příběhy, když jsem přicházel k Felipemu, protože ten byl v týmu dlouhé roky, " vzpomíná.
"Lidé říkali, že to bude těžké, ale po čtyřech letech je jedním z nejlepších kamarádů, které zde mám," prozradil Alonso s tím, že Massa byl v roce 2008 při přejetí cílové čáry mistrem světa a proto jej za něj považuje.
O tom, že oba piloti budou spolupracovat bez problémů je přesvědčen i šéf týmu Stefano Domenicali, který slova, že toto spojení v jednom týmu nedopadne dobře okomentoval tím, že se jejich rivalové zřejmě bojí.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.