Fernando Alonso prozradil, že s příchodem Kimiho Räikkönena do Ferrari souhlasí a považuje jej za tu nejlepší volbu. Räikkönen zase uvedl, že se rozhodl opustit Lotus kvůli tomu, že mu neplatí.
Kimi Räikkönen prozradil, že jeho rozhodnutí opustit tým Lotus bylo založeno čistě na finančních důvodech - nejen, že mu nebyly vyplaceny bonusy, ale ani základní plat.
"Rád závodím, to je jediný důvod, proč jsem tady a nezáleží na tom, za který tým to je. Na to, proč mi nebylo zaplaceno se musíte zeptat týmu, ale důvod, proč opouštím Lotus je motivován čistě penězi - věc se má tak, že jsem nedostal svůj plat. Je to nepříjemná věc, ale já chci týmu pomoci jak jen to bude možné," uvedl Fin.
Räikkönen bude příští rok závodit ve Ferrari po boku Fernanda Alonsa a ačkoliv se hojně spekuluje o tom, jak bude tato spolupráce fungovat, ani jeden z hlavních aktérů v tom nevidí problém.
"Nevidím důvod, proč by to nemělo fungovat. Jsme dost staří, abychom věděli, co děláme a tým určitě pracuje pro své dobro. Jsem si jistý, že pokud se něco objeví, dokážeme o tom diskutovat. Není nám už dvacet."
"Možná se mohu mýlit a až čas ukáže, ale jsem si jistý, že to bude bez problémů. Určitě bude řada tvrdých soubojů na trati a někdy se věci pokazí, ale já věřím, že to bude okey," okomentoval v Singapuru situaci Räikkönen. Dodal také, že si své první období ve Ferrari (2007-2009) užil a to navzdory tomu, co píší média.
A co současná jednička Ferrari Fernando Alonso, který Räikkönena v Maranellu nahradil? Ten se nechal slyšet, že Iceman byl pro tým tou nejlepší možností.
"Věděl jsem o tom, co tým dělá. Je pravdou, že se do poslední chvíle nerozhodli a když padlo rozhodnutí, bylo lepší Felipeho vyměnit. Tým se mě zeptal, jaký mám na to názor a já řekl, že Kimi je tím nejlepším dostupným pilotem v poli a to vzlášť, když vezmu v úvahu změny pro příští rok," cituje Španěla espn.
Dodal také, že změnou jeho týmového kolegy se jeho motivace nezmění, ačkoliv se o tom často hovoří. "Nemyslím si, že mě někdo požene k ještě lepším výkonům. Tím, že máte v týmu dva mistry světa se nic nemění. Média psala podobné příběhy, když jsem přicházel k Felipemu, protože ten byl v týmu dlouhé roky, " vzpomíná.
"Lidé říkali, že to bude těžké, ale po čtyřech letech je jedním z nejlepších kamarádů, které zde mám," prozradil Alonso s tím, že Massa byl v roce 2008 při přejetí cílové čáry mistrem světa a proto jej za něj považuje.
O tom, že oba piloti budou spolupracovat bez problémů je přesvědčen i šéf týmu Stefano Domenicali, který slova, že toto spojení v jednom týmu nedopadne dobře okomentoval tím, že se jejich rivalové zřejmě bojí.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.