Fernando Alonso prozradil, že s příchodem Kimiho Räikkönena do Ferrari souhlasí a považuje jej za tu nejlepší volbu. Räikkönen zase uvedl, že se rozhodl opustit Lotus kvůli tomu, že mu neplatí.
Kimi Räikkönen prozradil, že jeho rozhodnutí opustit tým Lotus bylo založeno čistě na finančních důvodech - nejen, že mu nebyly vyplaceny bonusy, ale ani základní plat.
"Rád závodím, to je jediný důvod, proč jsem tady a nezáleží na tom, za který tým to je. Na to, proč mi nebylo zaplaceno se musíte zeptat týmu, ale důvod, proč opouštím Lotus je motivován čistě penězi - věc se má tak, že jsem nedostal svůj plat. Je to nepříjemná věc, ale já chci týmu pomoci jak jen to bude možné," uvedl Fin.
Räikkönen bude příští rok závodit ve Ferrari po boku Fernanda Alonsa a ačkoliv se hojně spekuluje o tom, jak bude tato spolupráce fungovat, ani jeden z hlavních aktérů v tom nevidí problém.
"Nevidím důvod, proč by to nemělo fungovat. Jsme dost staří, abychom věděli, co děláme a tým určitě pracuje pro své dobro. Jsem si jistý, že pokud se něco objeví, dokážeme o tom diskutovat. Není nám už dvacet."
"Možná se mohu mýlit a až čas ukáže, ale jsem si jistý, že to bude bez problémů. Určitě bude řada tvrdých soubojů na trati a někdy se věci pokazí, ale já věřím, že to bude okey," okomentoval v Singapuru situaci Räikkönen. Dodal také, že si své první období ve Ferrari (2007-2009) užil a to navzdory tomu, co píší média.
A co současná jednička Ferrari Fernando Alonso, který Räikkönena v Maranellu nahradil? Ten se nechal slyšet, že Iceman byl pro tým tou nejlepší možností.
"Věděl jsem o tom, co tým dělá. Je pravdou, že se do poslední chvíle nerozhodli a když padlo rozhodnutí, bylo lepší Felipeho vyměnit. Tým se mě zeptal, jaký mám na to názor a já řekl, že Kimi je tím nejlepším dostupným pilotem v poli a to vzlášť, když vezmu v úvahu změny pro příští rok," cituje Španěla espn.
Dodal také, že změnou jeho týmového kolegy se jeho motivace nezmění, ačkoliv se o tom často hovoří. "Nemyslím si, že mě někdo požene k ještě lepším výkonům. Tím, že máte v týmu dva mistry světa se nic nemění. Média psala podobné příběhy, když jsem přicházel k Felipemu, protože ten byl v týmu dlouhé roky, " vzpomíná.
"Lidé říkali, že to bude těžké, ale po čtyřech letech je jedním z nejlepších kamarádů, které zde mám," prozradil Alonso s tím, že Massa byl v roce 2008 při přejetí cílové čáry mistrem světa a proto jej za něj považuje.
O tom, že oba piloti budou spolupracovat bez problémů je přesvědčen i šéf týmu Stefano Domenicali, který slova, že toto spojení v jednom týmu nedopadne dobře okomentoval tím, že se jejich rivalové zřejmě bojí.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.