Luca di Montezemolo se opřel do Webbera a také po svém týmu požaduje novinky pro letošní vůz. Ital očekává zlepšení.
Zdá se, že prezident Ferrari, Luca di Montezemolo, ještě nevzdal zisk titulu mezi konstruktéry. Momentálně má Scuderia 248 bodů, což znamená ztrátu na Red Bull (352) celých 104 bodů. Přesto se Luca nevzdává a také hned uvádí ve srovnání s konkurencí z Milton Keynes výhodu.
"Měli bychom pamatovat na to, že výsledky zajíždí pouze jeden Red Bull..." vyjádřil se pro 'Gazzetta dello Sport'. Tím samozřejmě nemyslí Marka Webbera, který na kolegu Vettela bodově hodně ztrácí. Němec vede tabulku jezdců se 222 body, Australan má na svém kontě jen 130 bodů, tedy o 92 méně.
Zajímavé je, jak Montezemolo přehlíží situaci u svého týmu, kde Alonso posbíral 169 bodů, Massa jen 79. Rozdíl 90 je tedy téměř stejný jako u Red Bullu... Je však pravdou, že kdyby Ferrari mělo vyrovnanou dvojici (tzn. oba měli stejně bodů), tak by zráta na Red Bull byla citelně menší (14 bodů).
Pokud by mělo Ferrari vyrovnanou jezdeckou dvojici, odstup na Red Bull by byl nepatrný
Zajímavý je také pohled na průměrné bodové zisky z jednotlivých Grand Prix. Vettel si průměrně odváží 18,5 bodu, Webber 10,8 bodu. Red Bull tedy průměrně inkasuje za víkend 29,3 bodu. U Ferrari Alonso průměrně přispívá do týmové kasičky 14,1 bodem na Grand Prix, Massa 6,6. Ferrari tak průměrně z víkendu vytěží 20,7 bodu. Za dané situace je tedy hon na Red Bull jen těžko představitelný.
Montezemolo však věří, že už v Singapuru se jeho tým vrátí na vítěznou vlnu. Od svého týmu očekává další vylepšení F138: "Očekávám, že dovezeme vylepšení," zakončil 66 letý Montezemolo.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.