Švýcarský tým Sauber schvaluje záměr Jeana Todta přísněji kontrolovat výdaje v F1. Dokonce si myslí, že s tím Mezinárodní automobilová federace (FIA) měla přijít dříve.
Todt, který bude usilovat o své znovuzvolení po vypršení jeho funkce na čele FIA, minulý týden oznámil, že kontroly utrácení v F1 zařadí mezi své priority vzhledem k tomu, jak se několik týmů trápí kvůli rostoucím finančním požadavkům.
Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová tento krok pouze vítá, protože podle ní přispěje k dlouhodobé stabilitě sportu: "Samozřejmě se to mělo udělat už dříve, ale raději později, než vůbec. Myslím, že je nejvyšší čas - nezáleží na tom, kde začnete."
Švýcarský tým se s financemi také trápí, hodně si však slibuje od svých nových ruských sponzorů. Podle něj je správné, že se FIA snaží do hry vložit a zlepšit situaci. Její snahy o dozor nad Dohodou o omezení zdrojů byly v minulosti blokovány Red Bullem.
"Zkrátka potřebujeme - a to jsme my tvrdili vždy - federaci, která v tomto ohledu bude velmi aktivní, protože to celému systému dodá důvěryhodnost. Je to jako u technických pravidel. Důvěryhodnost vychází z toho, že na ně dohlíží federace, a takto to musíme udělat i zde [s náklady]. Opravdu si myslím, že je na to nejvyšší čas," pokračuje Kaltenbornová.
Moniša Kaltenbornová s Berniem Ecclestonem (foto: Sauber Motorsport AG)
Podle ní jde momentálně o ten největší problém v F1. Podle bude záležitost vyřešena, až nebudou žádné pochybnosti o tom, že týmy můžou přežít.
"Mnohem větším problémem je vlastně zbavit se těch finančních historek a zajistit, aby zde týmy byli na úrovni, na které mohou soutěžit. Neměli bychom se neustále setkávat s příběhy o týmech, které odpadají," dodává šéfka Sauberu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.