Prezident Ferrari Luca di Montezemolo včera ihned zareagoval na varování Felipeho Massy, že již ve zbytku letošní sezóny nebude jezdit pro svého týmového kolegu Fernanda Alonsa, který má stále teoretickou šanci na zisk titulu.
Massa včera pro brazilskou televizi uvedl, že svému týmovému kolegovi od příštího závodního víkendu přestane pomáhat: "Od nynějška už nebudu závodit pro Alonsa. Hned od pátku v Singapuru budu pracovat pro sebe. Budu celou dobu útočit, každé kolo. Nadešel čas na to, abych se staral o sebe."
Novináři z italské La Gazzetty dello Sport včera ihned zavolali do Maranella a dotazovali se, co na to říká prezident Scuderie. Ten výroky Brazilce stroze odmítl: "Říkají, že nebude pomáhat Fernandovi? Prosím vás! Rozhodně mu pomáhat bude, podá nám pomocnou ruku v poháru konstruktérů a Alonsovi v šampionátu jezdců," reaguje Montezemolo.
"Tým bude podporovat Alonsa až do úplně posledního metru, a navíc, od Massy očekávám skvělý závěr sezóny. Felipe je výjimečný kluk a báječná osobnost," chválí prezident Ferrari svého jezdce, který po sezóně v Maranellu končí.
Prezident Ferrari Luca di Montezemolo (vlevo) usměrnil smělé výroky Felipeho Massy, který chtěl ve zbytku sezóny myslet jen na sebe (foto: Scuderia Ferrari)
Proč se jej rozhodli nahradit Kimim Räikkönenem? "Vztah byl jasný. Potřeboval výsledky, stejně jako my. Některé získal, ale byl nekonzistentní. Odjel několik dobrý závodů, ale nedocházelo k tomu pravidelně. V roce 2012 nám jeho body v šampionátu konstruktérů scházely. Bude to pro něj dobré, když změní prostředí," dodává Montezemolo.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.