Felipe Massa ve zbytku sezóny odmítá jezdit pro Alonsa a Ferrari pro příští rok předpovídá těžké časy. Podle něj je pouze otázkou času, kdy dojde k vážnému konfliktu mezi Fernandem a Kimim Räikkönenem.
"Jsem si jistý tím, že mě má Fernando rád, musí. Máme hezký vztah. Určitě mě vnímá jako osobního přítele, stejně jako já jeho. S Kimim jsme také kamarádi, mnohem lepší, než když jsme bývali týmoví kolegové," uvádí Massa v rozhovoru pro TV Globo.
Počínaje tímto víkendem však přestane podporovat Alonsa v boji o titul. "Od nynějška už nebudu závodit pro Alonsa. Hned od pátku v Singapuru budu pracovat pro sebe. Budu celou dobu útočit, každé kolo. Nadešel čas na to, abych se staral o sebe," pokračuje směle Brazilec, který musí podávat co nejlepší výkony, aby si sehnal dobré místo pro příští rok.
Šéfy v Maranellu zároveň varuje před těžkostmi, které způsobí angažování finského mistra světa k temperamentnímu Alonsovi: "Znám Fernanda i Kimiho z trati i mimo ní, hodnotím je jako výborné jezdce. Obávám se však, že mezi nimi dojde ke kolizi, budou-li sdílet tým. Řekl jsem šéfům, aby se co nejvíce nadechli, pokud stále mohou, protože příští sezónu se jim bude dýchat těžko."
Felipe Massa (vlevo) v Singapuru hodlá jezdit už jen sám na sebe, na svéhotýmového kolegu Fernanda Alonsa "bude neustále útočit" (foto: Scuderia Ferrari)
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.