Oba piloti týmu Marussia se do Singapuru těší, Chilton tam v GP2 vloni dokonce zvítězil.
Tým Marussia zveřejnil vyhlášení svého šéfa a pilotů před Velkou cenou Singapuru.
Jules Bianchi: „Velká cena Singapuru bude pro mě novou zkušeností, protože to bude můj první noční závod ve Formuli 1. V první sezoně je pro mě všechno nové, ale nadcházející závod bude výjimečný, proto se ho už nemůžu dočkat. Nějakou dobu jsem v Singapuru pobyl, takže znám specifikum víkendu v něm. Budeme pokračovat ve svém denním režimu tak, jako bychom byli v Evropě. Podle místního času půjdeme spát už v novém dnu a snídat budeme na oběd. Na simulátoru jsem trénoval tamější trať, zdála se mi zábavnou, i když v monopostu bude určitě horko. Následující část sezony bude těžká. Tým dělá všechno, co může, aby uhájil desáté místo v Poháru konstruktérů. Domnívám se, že se nám to podaří.“ Max Chilton: „Singapur je ohromné město a já se těším na svůj první noční závod. Trať pro mě není nová, závodil jsem tam už v GP2, mám na ní dobré vzpomínky, protože jsem tam vloni zvítězil. Singapur mi připomíná můj oblíbený závod – Monako. Byl bych rád, kdybych tam zopakoval výsledek z Monaka. Pracovat v Asii podle evropského času bude jistě zajímavé. Já už jsem v Singapuru byl a vím, jaké jsou to pocity, když jdeš na trať za tmy a na okruhu je světlo jako ve dne. Pracovali jsme tvrdě, abychom zlepšili náš vůz. Co se týče mne, jsem spokojený, jak se zvyšuje mé závodní tempo. Mým cílem v Singapuru bude potvrdit tento trend.“ John Booth, šéf týmu Marussia: „Jsme vždy smutní, když odcházíme z Evropy, kde jsou závody na klasických okruzích. Nikdy jsme ale nelitovali přesunu do Singapuru, protože je to jeden z oblíbených závodů našeho týmu. Atmosféra a místo samotné jsou jedinečné a bude fajn sdílet je poprvé i s Julesem a Maxem, kteří se těší na svůj první noční závod ve Formuli 1. Tým i piloti budou pracovat ve složitých podmínkách vzhledem na vysoké teploty a vysokou vlhkost vzduchu, ale jedinečná atmosféra závodu posouvají uvedené faktory na druhou kolej. Nepochybuju o tom, že každá chvilka ve Velké ceně Singapuru nám přinese hodně zábavy.“
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.