Ferrari myslí útok na příčky nejvyšší a snahu o získání mistrovských titulů opravdu vážně. Přibírá další posilu - šéfa aerodynamiky Lotusu de Beera.
Ferrari má o další posilu navíc. Po Jamesovi Allisonovi či Kimim Räikkönenovi přestupuje z Enstone do Maranella také šéf aerodynamiky Lotusu Dirk de Beer.
Zatím nebylo nic oficiálně potvzeno, ale podle Autosportu se Beer připojí po bok současného šéfa aerodynamiky Loice Bigoise, jakmile mu na konci roku vyprší současná smlouva.
Pro Lotus to musí být vskutku hořká pilulka ke skousnutí. A není to navíc poprvé, kdy se Ferrari podařil podobný kousek. Kdo by totiž neznal "nepřemožitelnou" trojici Schumacher, Byrne, Brawn. I ti do Ferrari přišli právě z Enstone.
Z Maranella naopak po roce zpět k Lotusu míří jeden z hlavních aerodynamiků Nicolas Hennel, Scuderii opouští i šéf aerodynamiky Marco de Luca.
Zda ve Ferrari půjde vše podle plánu a podaří se jim získat mistrovský titul v poháru konstruktérů, což se jim podařilo naposledy v roce 2008, či titul mistra světa, který naposledy slavili ještě o rok dříve, je zatím otázkou.
Na to, jak bude "tým snů" fungovat se názory různí. Bývalý sportovní ředitel Scuderie Cesare Fiorio například přiznal, že z návratu Räikkönena není nadšen.
"Obdivuji jeho talent, ale nesouhlasím s jeho životním stylem a s jeho přístupem. Nežije jako sportovec a jen talent na to, aby jste se stal šampionem v F1, nestačí. Já bych si jej nevybral," uvedl pro Gazzetta dello Sport. Dodal, že je to podle něj konzervativní volba a sám by volil mladého pilota.
Mark Webber se zase nechal slyšet, že Räikkönen pomůže Alonsovi zvednout výkony a to především v kvalifikaci.
Ferrari věří, že je Räikkönen tou správnou volbou a není tajemstvím, že jej přijali na doporučení technického ředitele Jamese Allisona. Jak to bude vypadat v praxi uvidíme příští rok.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.