Ferrari vsadilo na zkušenost a i přes určitá rizika se angažováním dvou mistrů světa snaží zastavit dominanci Red Bullu. Co předcházelo návratu finského pilota do Ferrari a jaké jsou první reakce?
Před čtyřmi roky byl vyplacen, aby na jeho místo mohl nastoupit Fernando Alonso. Nyní Ferrari po dnech spekulací konečně oficiálně potvrdilo návrat Kimiho Räikkönena do Maranella (více zde).
Jednání mezi finským pilotem a Ferrari měla probíhat již v minulém roce, avšak Fin se rozhodl, že zůstane u Lotusu.
Velmi blízko ke smlouvě s Ferrari měl podle mnohých Nico Hülkenberg. "Smlouva byla připravena, ale tým po Velké ceně Maďarska otočil svůj zájem směrem ke Kimimu. Během srpna ztratil o služby finského pilota zájem Red Bull, což znamenalo pouze Ferrari jako jedinou možnou alternativu k Lotusu," uvádí například britský novinář James Cooper. Němec však podle všeho nahradí v Enstone právě Räikkönena.
Nebylo tajemstvím, že Räikkönen od Lotusu požadoval záruky, především finanční. A ty mu tým nebyl schopen dát. Je také dost dobře možné, že svou úlohu v rozhodování měl odchod technického ředitele Jamese Allisona, který také zamířil právě do Ferrari.
Fernando Alonso se rozloučil s Felipem Massou s tím, že nebude lehké se loučit s takovým týmovým kolegou. Přivítal Räkkönena jako svého nového společníka na cestách. "Od příštího roku budeme muset zvládnout hodně náročnou technickou i závodní výzvu," uvedl Španěl.
A co k tomu řekl sám "Iceman"? "Jsem šťastný, že se vracím zpět do Maranella, kde jsem strávil tři fantastické a úspěšné roky. Mám spoustu vzpomínek na ty časy. Vpomínky, které mi zůstaly v paměti - především zisk mistrovského titulu, což je nezapomenutelné," řekl.
"Nemůžu se dočkat, až zase budu řídit rudý vůz a potkat opět všechny lidi, které znám a se kterými mám dobré vztahy, stejně jako na spolupráci s Fernandem, kterého považuji za skvělého pilota a věřím, že společně týmu přineseme úspěch, který si zaslouží. Jedno je jisté - příští rok se máme rozhodně na co těšit.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.