Kandidátů na volné místo v Toro Rosso pro sezonu 2014 je dost, ale zdá se, že z jejich seznamu vypadl Brazilec Felipe Nasr.
Šance Felipeho Nasra na vstup do závodů ve Formuli 1 podle posledního vyjádření Helmuta Marka významně poklesli.
„Znám ho,“ potvrdil Helmut Marko, poradce Red Bullu pro automobilový sport. „Jezdí GP2 už nějakou dobu, ale nemá na svém kontě nijak významné výsledky.“
Co Antonio Felix da Costa? „Costa na mě udělal dojem v loňském roce ve World Series, některé závody vyhrál. Tato sezona ale pro něj nevypadá tak dobře. Uvidíme, zatím nejsme pod tlakem. Zůstává před námi dost závodů různých disciplin, ve kterých jezdí naši piloti.“
Marko potvrdil, že hledají nového pilota pro Toro Rosso „mezi jezdci našeho programu, kteří nemají jen potenciál jezdit Formuli 1, ale i vyhrávat závody a tituly. To jsou dvě rozdílné věci.“
Franz Tost, šéf týmu Toro Rosso, také vyhlásil, že zatím necítí při hledání nového pilota žádný tlak. „Máme čas, nemusíme se rozhodovat do dvou nebo tří týdnů. V podstatě máme čas do začátku příští sezony, zatím uvidíme. Máme několik pilotů s mimořádným talentem. Mezi nimi například Carlose Sainze jr., máme také Kvyata a da Costu. Do konce sezony zbývá ještě hodně závodů, například da Costa jich absolvuje ještě šest. Necháme naše piloty ukončit jejich letošní program a pak si vybereme.“
Brazilský tisk psal i o možnostech Felipeho Massu jezdit v Toro Rosso, ale Helmut Marko odmítá takovou možnost. „Toro Rosso je tým rezervovaný pro mladé piloty. O Felipem toho znám mnoho, zejména to, že není mladý pilot.“
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.