Romain Grosjean připouští, že zde není žádná šance na udržení tempa s Red Bully během víkendu v italské Monze, i když během volných tréninků Lotusy nejezdily špatně.
Romain Grosjean zajel ve druhém tréninku na setinu stejný čas jako jeho týmový kolega Kimi Räikkönen a na Marka Webbera ztráceli pouze 0,04 sekundy. Nicméně vítěz tréninku, Sébastian Vettel, byl o dalších šest desetin sekundy rychlejší.
Když se britský Autosport Romaina Grosjeana v Monze zeptal, jestli si myslí, že budou moci držet krok s Red Bully, tak Francouz řekl: "Ne, jsou nepolapitelní." Dle slov Romaina mistrovský tým našel nějaké dobré řešení na jejich dřívější problémy na tratích s nízkým přítlakem. "Jsou rychlí, je to stejný příběh jako ve Spa."
"Mohou mít zadní křídlo nastavené na hodně nízký přítlak a také difuzor se zdá být velmi dobrý. Přítlak generují odlišnou cestou a zdá se, že jim to s jejich autem jde." To druhý jezdec týmu, Kimi Räikkönen, byl větším optimistou. Ačkoliv byl vzhledem k tomu, jak se mu s autem jelo, překvapen třetím a čtvrtým místem Lotusů ve druhém tréninku, tak dle jeho slov by mohl být Red Bull k poražení.
"Během celého dne jsme měli v některých místech určité problémy s oběma vozy, takže jsem trochu překvapený, že jsme na těchto pozicích. Ale odstup na Sebastiana je docela velký. Ale už jsme viděli hodně pátků, kdy byl odstup [na Red Bully] v pátek větší než v sobotu nebo v neděli, takže víme, že se zítra můžeme zlepšit a být jim trochu blíže," řekl Fin.
Kolegové Grosjean a Räikkönen se uplně neshodují v tom, jestli bude možné Red Bull porazit
Zatímco Grosjean jede se standrardní specifikací auta, tak Räikkönen má novější. Nějakou větší výhodu v tom však nevidí. "Musíme se teď rozhodnout, jestli to použijeme i zítra nebo ne. Ale myslím si, že to přináší sotva nějakou výhodu," dodal Kimi.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.