Romain Grosjean připouští, že zde není žádná šance na udržení tempa s Red Bully během víkendu v italské Monze, i když během volných tréninků Lotusy nejezdily špatně.
Romain Grosjean zajel ve druhém tréninku na setinu stejný čas jako jeho týmový kolega Kimi Räikkönen a na Marka Webbera ztráceli pouze 0,04 sekundy. Nicméně vítěz tréninku, Sébastian Vettel, byl o dalších šest desetin sekundy rychlejší.
Když se britský Autosport Romaina Grosjeana v Monze zeptal, jestli si myslí, že budou moci držet krok s Red Bully, tak Francouz řekl: "Ne, jsou nepolapitelní." Dle slov Romaina mistrovský tým našel nějaké dobré řešení na jejich dřívější problémy na tratích s nízkým přítlakem. "Jsou rychlí, je to stejný příběh jako ve Spa."
"Mohou mít zadní křídlo nastavené na hodně nízký přítlak a také difuzor se zdá být velmi dobrý. Přítlak generují odlišnou cestou a zdá se, že jim to s jejich autem jde." To druhý jezdec týmu, Kimi Räikkönen, byl větším optimistou. Ačkoliv byl vzhledem k tomu, jak se mu s autem jelo, překvapen třetím a čtvrtým místem Lotusů ve druhém tréninku, tak dle jeho slov by mohl být Red Bull k poražení.
"Během celého dne jsme měli v některých místech určité problémy s oběma vozy, takže jsem trochu překvapený, že jsme na těchto pozicích. Ale odstup na Sebastiana je docela velký. Ale už jsme viděli hodně pátků, kdy byl odstup [na Red Bully] v pátek větší než v sobotu nebo v neděli, takže víme, že se zítra můžeme zlepšit a být jim trochu blíže," řekl Fin.
Kolegové Grosjean a Räikkönen se uplně neshodují v tom, jestli bude možné Red Bull porazit
Zatímco Grosjean jede se standrardní specifikací auta, tak Räikkönen má novější. Nějakou větší výhodu v tom však nevidí. "Musíme se teď rozhodnout, jestli to použijeme i zítra nebo ne. Ale myslím si, že to přináší sotva nějakou výhodu," dodal Kimi.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.