Lewis Hamilton vyslovil před Velkou cenou Itálie jedno velmi originální přání: rád by zakončil nedělní odpoledne stejně jako loni za zvuku nepříjemných hlasů, pískotu a hvizdu z rudých tribun. Za takovou show by si dokonce prý i rád zaplatil – znamenalo by totiž opětovné vítězství před rivaly z Maranella, zejména před Alonsem.
Takový pocit by zajisté nebyl žádnému jezdci příliš příjemný; stát na nejvyšším stupínku vítězství, mít za sebou perfektní závod, který vedl od startu až do cíle, zatímco fanatičtí tifosi vyjadřují pocity nevole a vzteku. Hamiltonovi ale ani živá rudá vlna nedokázala sejmout úsměv z tváře.
„Rád bych letos tento zážitek zopakoval – zaplatil bych za takový zážitek," řekl jezdec stáje Mercedes.
„Kdybych stál tam nahoře a byl vypískán, znamenalo by to, že jsem vyhrál, takže to rozhodně chci. Jsem si jistý, že letos to bude stejné. Překvapivě tu mám i hodně podpory, kterou bych nečekal. Bude asi trvat dlouhou dobu, než na mě všichni fanoušci Ferrari změní názor,“ dodal Brit.
Pokud je tu něco, co by mohl Hamilton očekávat, tak by to pravděpodobně mohl být ještě hlasitější pískot v případě, že by své vítězství dokázal zopakovat a nahnat tak na Alonsa body. V posledních čtyřech závodech vyjížděl z první pozice, a dostal se tím na průběžné třetí místo, pouhých 12 bodů za Alonsa a 58 bodů ztrácí na lídra šampionátu z Red Bullu.
Atmosféra na italské Monze je opravdu speciální. To mohou potvrdit i další jezdci. Bývalý týmový kolega Lewise Hamiltona Jenson Button tu stál třikrát na druhém místě: „Většina z nich nás nepodporuje. Ale je tu skvělá atmosféra a já si ji opravdu užívám. Je to jeden ze závodů, které miluji už od svého startu ve Formuli 1.“
„Jsou opravdu přátelští, když přijedete na okruh, velmi pozitivní. Myslím, že neradi vidí na pódiu kohokoli jiného mimo Ferrari. Ještě horší je, když jsou na pódiu dva jezdci Ferrari… když jsem skončil druhý za Alonsem a Felipe byl třetí, ano…," usmívá se nad svými vzpomínkami. „Nevadí mi to. Poprvé to ale bylo trochu překvapení,“ dodal Button.
Čím více dav nenávistně burácel, tím byl Hamiltonův úsměv širší....
Vettel si vyzkoušel obě tváře italského publika díky svému angažmá v Toro Rosso roku 2008 i v mateřském Red Bullu o tři roky později.
„Bylo výjimečné vyhrát s Toro Rosso, italský tým s Ferrari motorem za zády,“ vzpomínal ve čtvrtek ve svém motorhomu.
„Být tu na pódiu byl jeden z mých nejlepších momentů, které jsem kdy zažil, se všemi fanoušky, kteří přišli a povzbuzovali jako šílení. Byl tam oceán vlajek, a přestože většina byla Ferrari, bylo to pro mě velmi výjimečné.“
„Poté jsem ale vyhrál v roce 2011 s Red Bullem a atmosféra byla velmi rozdílná… lidé nebyli tak šťastní. Ale měl jsem po boku na pódiu Jensona a řekl mi, že je to normální pro každého jezdce, který nenese červený overal,“ dodal mladý Němec.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.