Bianchi i Chilton věří svému týmu a doufají, že dosáhnou ve zbytku sezony lepší výsledky.
Jules Bianchi: „Můj první závod v Monze ve Formuli 1 bude jistě pro mě jedním z nejvzácnějších momentů mé první sezony. Vloni jsem měl v Itálii příležitost jet v prvním tréninku, takže vím, jaké to je jezdit na tak výjimečném okruhu. Těším se na atmosféru a na to, že prožiju kus historie, která k tomuto okruhu patří. Ve Spa jsme zajeli dobrou kvalifikaci, byla pro nás povzbuzující. Neděle ale ukázala, jak je těžké využít šanci, kterou jsme měli. Zbývající závody sezony budou pro nás velkou výzvou, ale my už víme, co máme dělat. Všichni v našem týmu se snažíme najít vše, co by nám mohlo pomoci dostat ze současného vozu maximum.“
Max Chilton: „Je těžké uvěřit, že závod v Monze je současně koncem letošního závodění v Evropě, ale doufám, že i zbývající závody budou dobré i rychlé současně. Ve Spa jsem byl spokojený s postupem do druhé části kvalifikace, pak jsme absolvovali těžký závod. Osobně si ale myslím, že se krok za krokem blížím tam, kde chci být, zejména v kvalifikaci. V Monze a také ve zbývajících závodech si chci svou úroveň udržet. Na závod v Itálii se těším. Okruh znám z nižších formulových disciplin, je to vzrušující trať s maximální závodní rychlostí a nízkým přítlakem. Bylo by hezké zopakovat kvalifikaci ze Spa, ale vím, jak moc se musíme usilovat, abychom dostali z našeho současného vozu dobrý výkon. Povzbuzuje mě pocit, že naše strategie jde dobrým směrem, a když půjde vše, jak si představujeme, budeme lepší.“
John Booth (šéf týmu): „Náš kvalifikační výsledek ze Spa nás povzbudil a ukázal nám, čeho jsme schopni, když využijeme vhodnou příležitost. Na našem současném voze stále pracujeme a všichni v týmu se snaží, aby jim neušla žádná maličkost. Věříme, že dokážeme využít příležitosti i ve zbývajících závodech. Pro Monzu jsme připravili několik mechanických změn, které mají v spolupráci se staršími částmi zabezpečit nízký přítlak, který okruh v Itálii vyžaduje. Okruh v Monze patří k těm klasickým a není překvapením, že právě na něm budeme mít pozvaných nejvíc hostů.“
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.