Oba jezdci Mercedesu - Rosberg a Hamilton - se do Itálie těší kvůli tradici okruhu a skvělým fanouškům.
Nico Rosberg: „Monza byla vždy jedním z mých nejoblíbenějších okruhů. Líbí se mi, protože má unikátní specifika, včetně vysokých rychlostí a malého přítlaku. Čeká nás poslední evropský závod a italští tifosi určitě vytvoří skvělou atmosféru. Umím italsky, takže si s nimi můžu popovídat.
Mám dobrý pocit z toho, že můžeme přijet do Itálie s vědomím, že máme k dispozici rychlý vůz. Doufám, že v Monze vybojujeme dobrý výsledek, podobný tomu v Belgii. Budeme pokračovat v útoku na nejvyšší pozice. Vím, že všichni v našem týmu na tom pracují s plným nasazením.“ Lewis Hamilton: „Monza je ohromný okruh, kde prožíváte neuvěřitelné pocity, přičemž jedete nejvyšší rychlostí v sezoně. Samotná trať a atmosféra Vám dávají pocit, že se vracíte ke kořenům Formule 1. Aerodynamika vozu, kterou používáme v Itálii je trochu jiná, než v ostatních závodech.
Tady potřebujete nízký přítlak, abyste mohli dosáhnout co největší rychlost na čtyřech dlouhých rovinkách. Vloni jsem v Monze vyhrál poprvé, byly to nepopsatelné pocity. V Belgii jsme absolvovali dobrý víkend, potřebujeme pokračovat v nastoupeném trendu i ve druhé polovině sezony.“ Ross Brawn: „Velká cena Itálie tradičně uzavírá evropskou část sezony Formule 1. Je to jeden z mých nejoblíbenějších závodů. V Monze panuje zvláštní atmosféra – historické místo a zanícení tifosi jsou inspirující. Co se týče nastavení vozu, Monza je výjimečným závodem.
Potřebujete nízký přítlak kvůli maximální rychlosti. Důležitý je také výkon motoru na dlouhých rovinkách. S výkonem týmu v Belgii jsem byl velmi spokojený hlavně proto, že jsme potvrdili druhé místo v Poháru konstruktérů. Zatím nejsme v boji o titul, ale budeme dělat vše pro snížení náskoku.“
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.