Lotus přiveze příští víkend do Itálie nový vůz E21 s o 10 cm delším rozvorem. Jeho chování bude důležité pro vývoj monopostu pro příští rok.
S delším rozvorem se u E21 setkáme v Monze letos poprvé, k jeho nasazení přistoupí tým z Enstone na základě výsledků ze simulátorů s jezdcem ve smyčce, který zprovoznili minulý rok.
Poprvé Lotus také použil simulátor pro tak velkou změnu v designu na doporučení své skupiny pro dynamiku vozidla poté, co si jej vyzkoušel v aerodynamickém tunelu. Novinka nemá ani tak vylepšit stabilitu na dlouhých rovinkách v Monze, nýbrž zlepšit aerodynamické vlastnosti černého vozu.
Designéři mají zřejmě v plánu posunout dopředu přední kola o 10 cm, aby se zlepšil průtok vzduchu přes bočnice. Protože se změní relativní pozice kol vůči šasi, bude to vyžadovat i změnu v umístění nosu a předního křídla, stejnějako nové nárazové testy a přepracování zavěšení.
Podle šéfa týmu Erica Boulliera je důležité vyzkoušet si vůz s delším rozvorem, protože si tím ověří výsledky ze simulátorů, který používají a který je klíčovou součástí jejich vývojového procesu, obzvlášť před velkými změnami příští rok.
"Musíme to udělat, protože musíme otestovat náš systém. Rozhodovací proces je nyní mnohem složitější, protože zahrnuje simulátor, který klade větší důraz na výkonnost vozu. Uvidíme však, jestli funguje," popisuje Boullier.
"Ke změně dochází kvůli výkonnosti. Musíme ji otestovat, abychom se ujistili, že nemá negativní vliv na aerodynamiku. Zdá se, že s ní souvisejí určité kladné stránky. Pilotovi se v simulátoru zamlouvala, takže uvidíme, jestli tento nový druh práce povede k výsledkům," pokračuje šéf Lotusu.
Vypadnutí Kimiho Räikkönen v Belgii zasadilo ránu do jeho nadějí na boj o titul(foto: Lotus F1 Team)
Tým doufá, že tato velká změna pomůže Kimimu Räikkönenovi zvýšit šance na boj o titul poté, co v posledním závodu v Belgii musel odstoupit kvůli přehřátí brzd, které způsobila stržená fólie z hledí přilby.
"Je to rána. Nevzdáme se, ale stáhnout 65 bodů je těžké. Snažíme se odvádět co nejlepší práci, abychom se udrželi v boji o pozice v šampionátu konstruktérů. Větší naděje chovám ve zbytek sezóny [po evropské části], protože o Spa a Monze jsme vždy věděli, že budou náročné," dodává Boullier.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.