Lewis Hamilton byl překvapený z toho, o kolik v Belgii po startu z prvního místa zaostal za vítězným Sebastianem Vettelem a druhým Fernandem Alonsem.
Brit kroutil hlavou i nad ztrátou prvního místa hned po startu za zatáčkou Eau Rouge. Několik týdnů po působivém vítězství v Maďarsku jeho Mercedesu scházela rychlost, z čehož je rozčarovaný.
"Je to těžké, když vám ostatní ujíždějí, nic s tím nemůžete dělat. Jsem spokojený s tím, že jsme společně s Nicem zvýšili náš náskok na Ferrari, já jsem navíc třetí. Udělal jsem to, co jsem plánoval, ale je to těžké, když vám ujíždějí takovým tempem," prohlásil Hamilton.
Před Monzou se obává, že maximální rychlost na rovinkách bude scházet i jejich balíku pro nízký přítlak: "Je těžké pochopit, kde jsme ztratili, myslím si ale, že se kluci budou během příštích několika dní snažit pochopit, kde jsme byli pomalejší.
Ale v Eau Rouge a na rovinkách jsme byli obzvlášť pomalí. Možná budeme schopni dostat z auta něco víc před příštím závodem, ale pokud ne, pak doufám, že od Singapuru dále budeme mnohem silnější.
Přijde na řadu více věterných okruhů vyžadujících vysoký přítlak. Když jedete na tyto dva okruhy, tento a příští, dostanete balík pro určitý přítlak a toho se držíte. Buď funguje, nebo ne. V příštím závodě se můžeme zlepšit, nebo také být ve stejné pozici.
Určitě nebudeme o nic horší. Poté budeme používat balík pro vyšší přítlak, který jsme měli v předchozích závodech, mělo by to snad pak být lepší. Doufám, že potom budeme konkurenceschopnější."
Hamilton po startu z prvního místa dojel v Belgii až třetí se ztrátou 27,7 sekund na Vettela(foto: Mercedes AMG F1 Team)
O vedení Sebastiana Vettela v šampionátu Hamilton říká: "Má velký, obrovský náskok, bude to těžké ho stáhnout. Budu na to tlačit. Bude to však bezpochyby velmi, velmi těžké. Má už velmi dlouho skvělé auto, stále je ohromně rychlé, dělá svou práci, takže jde o perfektní balík.
My jsme odjeli některé skutečně velmi povedené závody, ale tu či tam nás porazili. Soupeřili jsme s nimi a v minulosti skončili před nimi, takže to neznamená, že bychom to nemohli v příštích závodech zopakovat. Dostáváme se však čím dál blíže do bodu, kdy opravdu musíme dojíždět pokaždé před nimi, abychom ten náskok stáhli," dodává pilot Mercedesu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.