Vyjednávání o prodloužení dodávek motorů mezi Sauberem a Ferrari je těsně před koncem. Dojde k potvrzení dohody už v Monze?
Výrobci motorů v F1 v těchto dnech intenzivně dolaďují poslední detaily na nových 1,6 litrových turbomotorech pro rok 2014. Zároveň se Renault, Mercedes a Ferrari snaží snížit horentní sumy, které utratily za vývoj, získáním co možná nejvíce zákazníků.
Ferrari pro příští rok ztratí jednoho ze svých zákazníků, a sice Toro Rosso. Novým partnerem rudých by se mohla stát Marussia. Sauber s největší pravděpodobností svoji smlouvu s Ferrari prodlouží. Podepsáno ale ještě nic nebylo.
"Jednání probíhají dobře. Doufáme, že už brzy dojdeme ke konci," říká šéfka týmu Sauber, Moniša Kaltenbornová. Dle této Rakušanky je také "dost dobře možné", že k potvrzení kontraktu dojde už v Monze.
"Nikdy jsme se nezabývali žádnými jinými možnostmi a také to nemáme v plánu." Kaltenbornová však neuvedla žádné detaily ohledně toho, jestli by se jednalo jen o dodávky motorů, nebo o kompletní hybridní systémy.
"Již v minulosti jsme spolu hodně úzce spolupracovali. Myslím, že obě strany jsou vůči sobě otevřené. Dobře se známe a dobře také spolupracujeme. Uvidíme, jak se to vyvine." Monisha také zdůraznila, že zde není absolutně žádný tlak ze strany nových ruských partnerů týmu na to, aby byla dohoda uzavřena co nejdříve.
"Děláme dobré pokroky. Rádi bychom se Sauberem spolupracovali i nadále. Snad budeme moci brzy věci zafixovat i formálně. To je alespoň náš cíl," říká šéf Ferrari, Stefano Domenicali. Ferrari ale narozdíl od Mercedesu nebo Renaultu ještě neukázalo žádný obrázek nového agregátu.
"To, co ukázali naši konkurenti, je milé. Můžu vám ale garantovat, že takto motor příští rok vypadat nebude. U nás program postupuje úplně normálně dopředu. Každý je v tom zainteresován. Je to technologická výzva, která je hodně napínavá," dodává Domenicali.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.