Mercedes nehodlá dělat ve svém vývojovém programu pro rok 2014 žádné kompromisy, například tím, že by se více než bylo plánováno soustředil na rok 2013 s nadějí boje o šampionát. Alespoň to prohlásil Ross Brawn.
Tým z Brackley se zatím jeví jako opravdový uchazeč minimálně o vítězství v závodech. A to i přes skutečnost, že start do sezony se stáji až tak nepovedl. Z posledních 6 závodů vyhrál Mercedes 3 a letos už má na svém kontě 8 pole position.
Mercedesu se podařilo stáhnout náskok Red Bullu a v posledních závodech se jevil jako jejich největší soupeř. Ross Brawn, šéf týmu, však odmítá, že by kvůli boji o letošní titul obětovali prostředky pro vývoj auta na sezonu 2014 a ve svém programu dělali nějaké kompromisy. "Nemyslíme na vítězství v celém šampionátu," řekl.
"Nechci, aby to znělo, jakože nechceme vyhrát titul. Pochopitelně chceme! Ale v programu pro rok 2014 nehodláme dělat žádné kompromisy. Program na rok 2014 je jasně definovaný a jeho vývoj probíhá dobře. Vždy máte pár lidí, které můžete mezi jednotlivými projekty přesouvat podle potřeb.
Mercedes bude W04 vyvíjet i nadále, avšak ne za cenu ústupků v projektu W05
Chceme se pokusit vyhrát co možná nejvíc závodů, ale zároveň nechceme připustit kompromis ve vývoji auta pro příští rok." To však neznamená, že Mercedes už W04 vyvíjet nebude: "Svůj přístup neměníme, to je, myslím, důležité. Myslím, že letos máme dobrý program a také vývoj dalšího auta probíha dobře.
Během zbytku sezony ještě provedeme několik věcí [na současném autě], s jeho vývojem budeme pokračovat. Realita je taková, že pokud se rozhodnete opustit vývoj auta v dané sezoně, je to obvykle proto, že máte špatný vůz. My ale máme naštěstí letos dobrý monopost a tak budeme pokračovat."
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.