Mercedes nehodlá dělat ve svém vývojovém programu pro rok 2014 žádné kompromisy, například tím, že by se více než bylo plánováno soustředil na rok 2013 s nadějí boje o šampionát. Alespoň to prohlásil Ross Brawn.
Tým z Brackley se zatím jeví jako opravdový uchazeč minimálně o vítězství v závodech. A to i přes skutečnost, že start do sezony se stáji až tak nepovedl. Z posledních 6 závodů vyhrál Mercedes 3 a letos už má na svém kontě 8 pole position.
Mercedesu se podařilo stáhnout náskok Red Bullu a v posledních závodech se jevil jako jejich největší soupeř. Ross Brawn, šéf týmu, však odmítá, že by kvůli boji o letošní titul obětovali prostředky pro vývoj auta na sezonu 2014 a ve svém programu dělali nějaké kompromisy. "Nemyslíme na vítězství v celém šampionátu," řekl.
"Nechci, aby to znělo, jakože nechceme vyhrát titul. Pochopitelně chceme! Ale v programu pro rok 2014 nehodláme dělat žádné kompromisy. Program na rok 2014 je jasně definovaný a jeho vývoj probíhá dobře. Vždy máte pár lidí, které můžete mezi jednotlivými projekty přesouvat podle potřeb.
Mercedes bude W04 vyvíjet i nadále, avšak ne za cenu ústupků v projektu W05
Chceme se pokusit vyhrát co možná nejvíc závodů, ale zároveň nechceme připustit kompromis ve vývoji auta pro příští rok." To však neznamená, že Mercedes už W04 vyvíjet nebude: "Svůj přístup neměníme, to je, myslím, důležité. Myslím, že letos máme dobrý program a také vývoj dalšího auta probíha dobře.
Během zbytku sezony ještě provedeme několik věcí [na současném autě], s jeho vývojem budeme pokračovat. Realita je taková, že pokud se rozhodnete opustit vývoj auta v dané sezoně, je to obvykle proto, že máte špatný vůz. My ale máme naštěstí letos dobrý monopost a tak budeme pokračovat."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.