Generální ředitel McLarenu Jonathan Neale si nemyslí, že by vylepšení jejich vozu stačila, aby do konce sezóny vyhráli alespoň jeden závod.
Tým z Wokingu nasadil během poslední velké ceny před letní přestávkou několik novinek, které fungovaly a přispěly k pokroku (jejich rozbor najdete zde). Jezdci z nich měli dobrý pocit a Jenson Button po závodě v Maďarsku dokonce uvedl, že by v Belgii mohli bojovat o pódium.
To ve včerejším konferenčním rozhovoru s novináři ale Neale mírně zpochybňoval: "Nechci používat slova Jensona, ale myslím, že hovořil o jiných lídrech, které jsme viděli po většinu času v několika posledních závodech před sebou."
Na dotaz, jaké jsou letos šance McLarenu na vítězství, odpověděl: "Myslím, že to bude skutečnou výzvou, mám-li být upřímný." Přiznal, že sice s vozem konečně dosáhli pokroku, jenže se už dostali do bodu, kdy se více věnují vozu pro příští rok.
"Pracovali jsme neuvěřitelně tvrdě na tom, abychom do Maďarska přivezli balík vylepšení. Nedostali jsme do něj vše, co jsme čekali, takže stále zbývá odvést nějakou výjimečnou práci, a po Spa v ní budeme pokračovat.
Určitě jsme ale s tímto vozem nedosáhli toho, čeho jsme chtěli. Zbývá ohromná spousta práce na tom, abychom to pochopili a dostali se do dobré formy pro příští sezónu," dodává Neale. McLarenu v šampionátu patří až šestá příčka, na pátou Force Indii ale ztrácí už pouze dva body.
Jenson Button si s vylepšeným McLarenem dojel na Hungaroringu pro sedmé místo(foto: McLaren Mercedes)
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.