U Red Bullu říkali nahlas to, co si ostatní jenom mysleli, tvrdí šéf týmu Christian Horner.
Na začátku této sezony tým Red Bull kritizoval pneumatiky Pirelli a jeho konkurence to vysvětlovala tím, že pneumatiky jednoduše Red Bullu nevyhovují. Nakonec pneumatiky nevyhovovaly žádnému týmu a v Pirelli byli nuceni přistoupit ke změnám. V Red Bullu jsou rádi, že jako první na problémy s pneumatikami upozorňovali oni.
„My jsme byli jenom upřímní, nechtěli jsme lhát jenom proto, abychom byli politicky korektní,“ vyjádřil se Horner pro Autosport. „Chtěli jsme čestně řešit situaci. My jsme jenom říkali to, co si ostatní mysleli, jenom neměli odvahu to veřejně proklamovat.“
Tým Red Bull si stál za svým. „Naše názory zůstali stejné, naštěstí v Pirelli změnili přístup. Napomohli jsme tomu nebo ne? To nevím. Nakonec se vlastně nezměnilo nic podstatného, ale situace je teď pro Formuli 1 lepší.
My jsme na začátku sezony tvrdili jen to, že náš vůz je rychlý, ale také, že pneumatiky mají velký vliv na konečný výsledek. Naše tvrzení byly vždy stejné, od Melbourne až po Silverstone.
Náš postoj se nezměnil ani trochu, přesto jsme v tom období třikrát zvítězili. Cítili jsme, že situace není dobrá pro piloty, protože si stále museli hlídat pneumatiky, aby je příliš nepoškodili. Po Montrealu mohou na vůz přitlačit více, aby mohli mezi sebou závodit.“
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.