Šéf McLarenu Martin Whitmarsh věří, že se jeho týmu konečně podaří odkrýt potenciál vozu MP4-28, jehož výkony byly v první části sezóny zklamáním.
Po loňských vítězstvích se letos pilotům McLarenu s tímto monopostem nepodařilo dojet na lepším než pátém místě. Tým z Wokingu přiznal určité fundamentální chyby, kterých se během zimy dopustil, přesto však po Maďarsku věří, že se jejich výkonnost ve druhé části sezóny zlepší.
"Udělali jsme malý krok, myslím si ale, že jsme získali určité pochopení. Sérii dílů jsme [pro Maďarsko] vyrobili dost pozdě, neprošly normálním procesem, a víme, že z určitých vývojových úprav dostaneme více," těší se Whitmarsh. O které novinky konkrétně šlo, to se můžete dozvědět v našem technickém rozboru s fotografiemi zde.
"Máme teď dobrý směr a několik dobrých nápadů. Panuje větší optimismus, ale samozřejmě bychom neměli být - a ani nejsme - spokojeni s tím, kde se nacházíme," uvědomuje si nedostatečné výkony, které letos podávají.
"McLaren očividně neodvedl dostatečně dobrou práci, ale nemyslím si, že jsme to zakrývali. Bylo to zklamání, zlepšili jsme se ale jako tým, jsme silnější a pracujeme dobře - nejen tento rok, ale také na těch budoucích."
Výkonnost McLarenu je letos zklamáním, piloti však podle Whitmarshe odvádějí skvělou práci(foto: McLaren Mercedes)
Své jezdce - Jensona Buttona a Sergia Péreze - Whitmarsh ale chválí: "O našich pilotech toho můžete říci hodně. Zvykli si na výhry a jsou na veřejnosti pod drobnohledem a tlakem. Ve voze odvádějí nejen dobrou práci, ale fantastičtí jsou i v týmu - v týmu i jako jeho vyslanci.
Bezpochyby to je pro ně také velmi frustrující, ale odvádějí fantastickou práci. Myslím si, že všichni vědí, že v naší organizaci všichni tvrdě pracují. A je celkem inspirující vidět dva mladé muže, jak ukazují, že jsou opravdu skvělými lidmi, stejně jako i závodními piloty.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.