V McLarenu věří ve velmi úspěšnou budoucnost s novým dodavatelem motorů, značkou Honda. Prohlásil to jeho šéf, Martin Whitmarsh.
Japonský výrobce se do Formule 1 vrátí od roku 2015. Navíc si k návratu vybral jako tým, kterému bude dodávat své pohonné jednotky, McLaren. Znalci jistě vzpomenou na neskutečně úspěšné partnerství McLarenu a Hondy z konce 80. let.
Martin Whitmarsh předpovídá, že podobných úspěchů bychom se mohli dočkat i v několika dalších letech. "Ve společnosti jsou všichni velmi nadšeni. Já jsem byl u toho, když jsme s Hondou jeli poslední závod. Oni mají závodní kulturu v krvi a mají sportovního ducha.
Je to velmi vzrušující a všechny v týmu nás to motivuje. Nyní můžeme pohlížet do budoucnosti, dalších 10 let, s vědomím, že budeme mít skvělý rozpočet, zdroje a partnera, který nám pomůže pokračovat ve vítězstvích a v úspěších v F1. V F1 je to vždy výzva a vždy bude, tahle je ale skvělá."
Stáj, která ma jeden z nejlepších rozpočtů ve startovním poli, příjde na konci roku o svého titulárního sponzora Vodafone. Všeobecně se ale očekává, že tým na konci roku oznámí nového hlavního sponzora. Podle Whitmarshe to přinese finanční stabilitu.
"Máme dobré spektrum sponzorů, kteří s námi budou pokračovat. A pochopitelně Honda je skvělým technickým i obchodním partnerem. Náš rozpočet je velmi bezpečný," ujišťuje šéf stáje z Wolkingu.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.