Britský pilot na tom hodlá začít pracovat už na konci srpna před Velkou cenou Belgie ve Spa.
Jezdec týmu Marussia Max Chilton si dal do druhé poloviny sezony za svůj cíl zlepšit svoje výkony v kvalifikaci. Mladému Britovi se zatím podařilo vždy dojet do cíle, slabinou ale zůstává kvalifikace. Zatím byl jen jednou lepší, než jeho týmový kolega Jules Bianchi. Chilton připouští, že ho to netěší, jak v této sezoně probíhají kvalifikační jízdy, a říká, že samozřejmě existuje prostor na zlepšení hned od závodu v Belgii.
"Jsem trochu frustrovaný, protože kvalifikace byla vždy mojí silnou stránkou. Když se podívám na své působení ve Formuli 3 a v GP2, vím, že jsem rychlým pilotem. V kvalifikaci jsem si vždy věřil. V kvalifikacích ve Formuli 1, které jsem zatím absolvoval, byly ty časové odstupy větší, než by měli být, ale je to důsledek mnohých faktorů. Není to jen o hodnocení dosažených časů v tabulce. Někdy je potřeba vědět, co se děje za scénou.“
„Na simulátoru jsme vždy blízko stanovených cílů, protože nejsme ovlivňováni mnohými věcmi. To není výmluva. Jistě, jsou věci, na kterých musím pracovat a já se pokusím v nich uspět. Vím, že jsem udělal nějaké chyby, ty chci v druhé polovině sezony eliminovat. Se svým závodním tempem jsem zatím spokojený.“
Chiltonovo průměrné místo na startu dosahuje e v této sezoně hodnoty 20,7.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.