Britský pilot na tom hodlá začít pracovat už na konci srpna před Velkou cenou Belgie ve Spa.
Jezdec týmu Marussia Max Chilton si dal do druhé poloviny sezony za svůj cíl zlepšit svoje výkony v kvalifikaci. Mladému Britovi se zatím podařilo vždy dojet do cíle, slabinou ale zůstává kvalifikace. Zatím byl jen jednou lepší, než jeho týmový kolega Jules Bianchi. Chilton připouští, že ho to netěší, jak v této sezoně probíhají kvalifikační jízdy, a říká, že samozřejmě existuje prostor na zlepšení hned od závodu v Belgii.
"Jsem trochu frustrovaný, protože kvalifikace byla vždy mojí silnou stránkou. Když se podívám na své působení ve Formuli 3 a v GP2, vím, že jsem rychlým pilotem. V kvalifikaci jsem si vždy věřil. V kvalifikacích ve Formuli 1, které jsem zatím absolvoval, byly ty časové odstupy větší, než by měli být, ale je to důsledek mnohých faktorů. Není to jen o hodnocení dosažených časů v tabulce. Někdy je potřeba vědět, co se děje za scénou.“
„Na simulátoru jsme vždy blízko stanovených cílů, protože nejsme ovlivňováni mnohými věcmi. To není výmluva. Jistě, jsou věci, na kterých musím pracovat a já se pokusím v nich uspět. Vím, že jsem udělal nějaké chyby, ty chci v druhé polovině sezony eliminovat. Se svým závodním tempem jsem zatím spokojený.“
Chiltonovo průměrné místo na startu dosahuje e v této sezoně hodnoty 20,7.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.