Prezident Ferrari oceňuje práci, kterou Bernie Ecclestone vykonal pro Formuli 1
Bernie Ecclestone nedávno vyjádřil své přání pokračovat ve své práci na čele Formule 1, pokud bude žít. Jeho problémy s německou justicí a pravděpodobnost jeho uvěznění, vyvolávají různé reakce. Luca di Montezemolo se domnívá, že jednoho dne bude Bernieho odchod z Formule 1 nevyhnutelný. „Dříve, nebo později, vždy přichází výměna generací.“
Z důvodu vysokého věku Bernieho Ecclestona (82 let) odhaduje prezident Ferrari, že jeho odchod se každopádně blíží bez ohledu na následky soudu v Německu. „Konec Ecclestonovy éry není daleko i z demografických důvodů. O jiných důvodech nechci mluvit.“
Montezemolo si přeje, aby se Fomule 1 připravila na změnu a nebyla překvapená ve chvíli, kdy přestane být Ecclestone šéfem. „Měli bychom připravit nové období, abychom mohli čelit požadavkům nové Formule 1.
Myslím si, že tento sport by měla vést skupina lidí, kteří jsou zdatní v závodění, marketingu, komunikaci a jsou vnímaví k požadavkům fanoušků, kteří jezdí na závody, platí vstupné a fanoušků, kteří jsou před televizními obrazovkami.“ Montezemolo si uvědomuje důležitost sponzorů. „Skupina ve vedení musí být schopná sponzory přitahovat, ne je odhánět.“
Proti samotnému Berniemu Ecclestonovi Montezemolo nemá nic, jde jen o praktickou stránku věci. „Znám klady i zápory Bernieho, ale jedna věc je jasná. To, co on udělal pro Formuli 1, už nikdo v budoucnosti neudělá.“
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.