Prezident Ferrari oceňuje práci, kterou Bernie Ecclestone vykonal pro Formuli 1
Bernie Ecclestone nedávno vyjádřil své přání pokračovat ve své práci na čele Formule 1, pokud bude žít. Jeho problémy s německou justicí a pravděpodobnost jeho uvěznění, vyvolávají různé reakce. Luca di Montezemolo se domnívá, že jednoho dne bude Bernieho odchod z Formule 1 nevyhnutelný. „Dříve, nebo později, vždy přichází výměna generací.“
Z důvodu vysokého věku Bernieho Ecclestona (82 let) odhaduje prezident Ferrari, že jeho odchod se každopádně blíží bez ohledu na následky soudu v Německu. „Konec Ecclestonovy éry není daleko i z demografických důvodů. O jiných důvodech nechci mluvit.“
Montezemolo si přeje, aby se Fomule 1 připravila na změnu a nebyla překvapená ve chvíli, kdy přestane být Ecclestone šéfem. „Měli bychom připravit nové období, abychom mohli čelit požadavkům nové Formule 1.
Myslím si, že tento sport by měla vést skupina lidí, kteří jsou zdatní v závodění, marketingu, komunikaci a jsou vnímaví k požadavkům fanoušků, kteří jezdí na závody, platí vstupné a fanoušků, kteří jsou před televizními obrazovkami.“ Montezemolo si uvědomuje důležitost sponzorů. „Skupina ve vedení musí být schopná sponzory přitahovat, ne je odhánět.“
Proti samotnému Berniemu Ecclestonovi Montezemolo nemá nic, jde jen o praktickou stránku věci. „Znám klady i zápory Bernieho, ale jedna věc je jasná. To, co on udělal pro Formuli 1, už nikdo v budoucnosti neudělá.“
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.