Naposledy se to ženské závodnici podařilo před téměř čtyřiceti lety, v roce 1976 ve Velké ceně Rakouska startovala Italka Lella Lombardiová
V minulém roce tým Williams přijal Susie Wolffovou jako testovací pilotku, co se všeobecně považuje jako poslední stupínek před závoděním ve Formuli 1. I když jezdí dobře, je pomalejší, než její kolega Daniel Juncadella.
Mnoho kritiků to považuje za důkaz, že ve Formuli 1 se jí nebude dařit. Zlé jazyky tvrdí, že byla přijata jen kvůli tomu, že je hezkou ženou a navíc manželkou Tota Wolffa, šéfa v týmu Mercedes a vlastníka 16 procent akcií Williamsu.
Susie Wolffová slyší často řeči o tom, že žena nikdy nebude schopná soutěžit ve Formuli 1 mezi muži. „Existuje mnoho lidí, kteří čekají jen na to, až se mi něco nepodaří, aby mohli říct něco negativního o ženách ve Formuli 1. Ale tým posadí za volant svého vozu jenom pilota, který dokáže předvést dobrý výkon. Neposadí do monopostu někoho nepoužitelného.
Na testech v Silverstonu testoval také Nicolas Prost, syn Alaina Prosta. Nikdo neříkal, že tam je jen kvůli svému otci, ale našli se takoví lidé, kteří se zmínili o tom, že můj manžel vlastní část týmu Williams.“
Konstantní kritika temperamentní třicetiletou Skotku unavuje stejně jako tlak ze strany médií, které ji považují za vhodný objekt na plakáty zobrazující ženy v motoristickém sportu. „V průběhu celé mé sportovní kariéry dávám každému najevo, že nezávodím kvůli tomu, abych dokazovala, že ženy ve sportu něco dosáhnou. Ani v Silverstonu jsme nezastupovala všechny ženy, jela jsme tam sama za sebe, za Susie Wolffovou."
Susie začala závodit na motokárách, když jí bylo osm let. Její rodina jí nikdy nenaznačovala, že dělá sport pro chlapce. Později přešla Formulí Renault a Formulí 3, potom závodila v seriálu DTM. Formule 1 je pro ni přirozeným pokrokem. „Lidé mi říkávají, že jejich dcery ani nepřemýšlí o tom, že by závodili v motoristickém sportu, dokud neslyší o mně. Myslím si, že mladší generace ale přemýšlí o sportu jinak.“
Wolffová soucití se svou španělskou kolegyní Maria de Villottovou, která ztratila po nehodě za volantem Formule 1 o jedno oko. Nehodu připisuje i skutečnosti, že byla ženou mezi muži. „Je to neuvěřitelně konkurenční prostředí, musíte mít kolem sebe jenom dobré lidi.“
V průběhu své kariéry se musí Susie vyrovnávat se sexismem. „Už ani nevnímám poznámky typu jak dokážu couvat do garáže, nebo jestli má stále ve svém voze rtěnku, protože je poslouchám už dlouhou dobu.“ Říká, že by o sexismu v motoristickém sportu mohla napsat celou knihu.
Nechutnou poznámku utrousil také Bernie Ecclestone, když řekl: „Jestli je Susie tak rychlá v závodním voze, jak dobře vypadá, bude přínosem." Wolffová tvrdí, že přesto se k ní osobně vždy choval dobře a v zákulisí ji vždy podporoval. S tím, že je ženou, bojuje i v boxech. „Vždy se snažím o to, aby mě posuzovali všichni podle mých výkonů, ale stejně všichni posuzují ženu hlavně podle toho, jak vypadá, i když je závodnice. Proto se snažím, abych působila dobře i jako žena, ne jako závodnice se svaly.“
Pohádkou pro Susie by bylo vystoupit po závodě na pódium, ale ona je první, kdo připouští, že to nebude lehké. Navíc Williams oznámil, že v této sezoně Wolffovou nenasadí ani do žádného volného tréninku. Susie se nevzdává: „Chci být lepší, chci závodit. Ale nesmí to být způsobem, že zvednu ruku a řeknu ať mě nasadí do závodu jen proto, že jsem žena. Všechno musí být tak, jak má a pak možná přijde můj čas.“
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.