Ferrari popírá, že by došlo k ochlazení vztahu s Fernandem Alonsem, kterému prezident Luca di Montezemolo v pondělí za jeho kritiku vyčinil. Zaměřují se na zlepšení svých výkonů, proto tento týden testují ve Francii.
Montezemolo v pondělí káral svého pilota za jeho komentáře po Velké ceně Maďarska, kde na dotaz novinářů - co by si přál k 32. narozenimám, odpověděl, že "stejné auto jako mají ostatní," a později si také postěžoval na klesající výkonnost: "Nejsem to já, kdo navrhuje v Maranellu díly" (více zde).
Prezident Ferrari Alonsa takto veřejně zkritizoval vůbec poprvé, média proto začala spekulovat o vnitřním rozkladu maranellské stáje. Její mluvčí to však popírá s tím, že oba jsou zajedno a chtějí posunout tým k lepším výkonům ve druhé polovině sezóny.
"Montezemolo je první, kdo podporuje rozhodnutí našich pilotů co nejdříve zvýšit konkurenceschopnost vozu. Plně chápe Fernandovy frustrace po nejnáročnějším závodě v roce. Je jeho hlavním podporovatelem a plně mu důvěřuje. Jeho slova musí být vnímána jako dobrý signál. Motivovala k inspiraci a jednotě vzhledem k našemu společnému cíli," uvádí mluvčí Scuderie.
Ferrari si opět stěžuje na špatné výsledky z aerodynamického tunelu. Loni se rozhodli k přestavbě toho svého v Maranellu, na letošním voze pracují u Toyoty v Kolíně, přesto poslední vylepšení opět nefungovala.
Ferrari testuje před letní přestávkou v Magny-Cours s dva roky starým vozem(foto: Scuderia Ferrari)
Proto zahájili okamžité kroky ke zlepšení: ještě před letní přestávkou se vydali k testování na dráze. Tento týden testují v Magny Cours s monopostem z roku 2011, aby zkontrolovali korelaci dat.
Za volant během třídenního testu usedá Pedro de la Rosa, na voze F150° Italia jsou obuty demonstrační pneumatiky Pirelli, proto tým dostal nezbytné povolení od FIA.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.