Ferrari popírá, že by došlo k ochlazení vztahu s Fernandem Alonsem, kterému prezident Luca di Montezemolo v pondělí za jeho kritiku vyčinil. Zaměřují se na zlepšení svých výkonů, proto tento týden testují ve Francii.
Montezemolo v pondělí káral svého pilota za jeho komentáře po Velké ceně Maďarska, kde na dotaz novinářů - co by si přál k 32. narozenimám, odpověděl, že "stejné auto jako mají ostatní," a později si také postěžoval na klesající výkonnost: "Nejsem to já, kdo navrhuje v Maranellu díly" (více zde).
Prezident Ferrari Alonsa takto veřejně zkritizoval vůbec poprvé, média proto začala spekulovat o vnitřním rozkladu maranellské stáje. Její mluvčí to však popírá s tím, že oba jsou zajedno a chtějí posunout tým k lepším výkonům ve druhé polovině sezóny.
"Montezemolo je první, kdo podporuje rozhodnutí našich pilotů co nejdříve zvýšit konkurenceschopnost vozu. Plně chápe Fernandovy frustrace po nejnáročnějším závodě v roce. Je jeho hlavním podporovatelem a plně mu důvěřuje. Jeho slova musí být vnímána jako dobrý signál. Motivovala k inspiraci a jednotě vzhledem k našemu společnému cíli," uvádí mluvčí Scuderie.
Ferrari si opět stěžuje na špatné výsledky z aerodynamického tunelu. Loni se rozhodli k přestavbě toho svého v Maranellu, na letošním voze pracují u Toyoty v Kolíně, přesto poslední vylepšení opět nefungovala.
Ferrari testuje před letní přestávkou v Magny-Cours s dva roky starým vozem(foto: Scuderia Ferrari)
Proto zahájili okamžité kroky ke zlepšení: ještě před letní přestávkou se vydali k testování na dráze. Tento týden testují v Magny Cours s monopostem z roku 2011, aby zkontrolovali korelaci dat.
Za volant během třídenního testu usedá Pedro de la Rosa, na voze F150° Italia jsou obuty demonstrační pneumatiky Pirelli, proto tým dostal nezbytné povolení od FIA.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.