Ferrari popírá, že by došlo k ochlazení vztahu s Fernandem Alonsem, kterému prezident Luca di Montezemolo v pondělí za jeho kritiku vyčinil. Zaměřují se na zlepšení svých výkonů, proto tento týden testují ve Francii.
Montezemolo v pondělí káral svého pilota za jeho komentáře po Velké ceně Maďarska, kde na dotaz novinářů - co by si přál k 32. narozenimám, odpověděl, že "stejné auto jako mají ostatní," a později si také postěžoval na klesající výkonnost: "Nejsem to já, kdo navrhuje v Maranellu díly" (více zde).
Prezident Ferrari Alonsa takto veřejně zkritizoval vůbec poprvé, média proto začala spekulovat o vnitřním rozkladu maranellské stáje. Její mluvčí to však popírá s tím, že oba jsou zajedno a chtějí posunout tým k lepším výkonům ve druhé polovině sezóny.
"Montezemolo je první, kdo podporuje rozhodnutí našich pilotů co nejdříve zvýšit konkurenceschopnost vozu. Plně chápe Fernandovy frustrace po nejnáročnějším závodě v roce. Je jeho hlavním podporovatelem a plně mu důvěřuje. Jeho slova musí být vnímána jako dobrý signál. Motivovala k inspiraci a jednotě vzhledem k našemu společnému cíli," uvádí mluvčí Scuderie.
Ferrari si opět stěžuje na špatné výsledky z aerodynamického tunelu. Loni se rozhodli k přestavbě toho svého v Maranellu, na letošním voze pracují u Toyoty v Kolíně, přesto poslední vylepšení opět nefungovala.
Ferrari testuje před letní přestávkou v Magny-Cours s dva roky starým vozem(foto: Scuderia Ferrari)
Proto zahájili okamžité kroky ke zlepšení: ještě před letní přestávkou se vydali k testování na dráze. Tento týden testují v Magny Cours s monopostem z roku 2011, aby zkontrolovali korelaci dat.
Za volant během třídenního testu usedá Pedro de la Rosa, na voze F150° Italia jsou obuty demonstrační pneumatiky Pirelli, proto tým dostal nezbytné povolení od FIA.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.